[发明专利]一种铁路车辆救援车钩无效
申请号: | 201210086375.5 | 申请日: | 2012-03-29 |
公开(公告)号: | CN102582647A | 公开(公告)日: | 2012-07-18 |
发明(设计)人: | 王树银;何亚飞;刘进才;高宏强;郭上 | 申请(专利权)人: | 王树银 |
主分类号: | B61G3/10 | 分类号: | B61G3/10 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 014032 内*** | 国省代码: | 内蒙古;15 |
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摘要: | 本发明涉及一种车钩,具体涉及一种铁路车辆救援车钩。通过采用一种箱型结构的车钩,解决了救援车钩现场搬运和安装不便的问题。由钩头部分,钩身和钩尾部分组成,整体为内空箱型,钩头部分的钩舌处和钩尾部分的尾销孔处设置有加强立筋或补强板,钩头部分形状能与13、17型车钩联挂,钩尾部分形状结构能进入16型车钩转动套。本发明救援车钩材料为高强度耐候钢。本发明救援车钩重量轻,重量是17型车钩重量(240kg)的1/4左右,便于现场搬运和安装;同时强度高,整体为箱形结构,采用高强度结构钢制造,在受力较大部位局部加强,最小破坏载荷约为17型车钩最小破坏载荷(3430kN)的1/35左右。 | ||
搜索关键词: | 一种 铁路车辆 救援 车钩 | ||
【主权项】:
一种铁路车辆救援车钩,由钩头部分,钩身和钩尾部分组成,其特征是:车钩整体为内空箱型,钩头部分的钩舌处和钩尾部分的尾销孔处设置有加强立筋或补强板,钩头部分形状能与机车车钩联挂,钩尾部分形状结构能进入16型车钩转动套。
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B61 铁路
B61G 专门适用于铁路车辆的连接器;专门适用于铁路车辆的牵引装置或缓冲装置
B61G3-00 包括形状相似的啮合部件,而不需使用任何附加元件或构件的连接器
B61G3-02 . 具有互相啮合的活装的钩子或连杆,用一个导引装置将其对准,如“道迪
B61G3-04 . 连接头一侧有一条护臂,另一侧铰接一个关节,它还有将该关节锁止在连接位置的装置,如A.A.R型或詹尼型
B61G3-10 . 带有类似钩形的互相啮合的刚性爪的连接头,如Willison型
B61G3-16 . 用可旋转的钩形板或圆盘以及平衡连杆进行刚性连接的连接头,这些连接件形成一个平行四边形,如Scharfenberg型
B61G3-22 . 用由铰接的插销组成的锁进行刚性连接的连接头
B61G 专门适用于铁路车辆的连接器;专门适用于铁路车辆的牵引装置或缓冲装置
B61G3-00 包括形状相似的啮合部件,而不需使用任何附加元件或构件的连接器
B61G3-02 . 具有互相啮合的活装的钩子或连杆,用一个导引装置将其对准,如“道迪
B61G3-04 . 连接头一侧有一条护臂,另一侧铰接一个关节,它还有将该关节锁止在连接位置的装置,如A.A.R型或詹尼型
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B61G3-16 . 用可旋转的钩形板或圆盘以及平衡连杆进行刚性连接的连接头,这些连接件形成一个平行四边形,如Scharfenberg型
B61G3-22 . 用由铰接的插销组成的锁进行刚性连接的连接头