[发明专利]冷却燃气轮机叶片的方法有效
| 申请号： | 201210065983.8 | 申请日： | 2012-03-13 |
| 公开（公告）号： | CN103306742A | 公开（公告）日： | 2013-09-18 |
| 发明（设计）人： | 马重芳;吴玉庭;刘斌;任楠;张业强;熊亚选;陈永昌 | 申请（专利权）人： | 马重芳;吴玉庭;刘斌 |
| 主分类号： | F01D5/18 | 分类号： | F01D5/18 |
| 代理公司： | 北京思海天达知识产权代理有限公司 11203 | 代理人： | 刘萍 |
| 地址： | 100124 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 冷却燃气轮机叶片的方法，利用熔融盐为冷却工质，设计了全新的叶片内通道冷却，不再利用气膜冷却。叶片前缘利用射流冲击孔和冷却通道内的湍流强化器实现冷却，叶片其他部位利用叶片内通道进行冷却。熔融盐进入叶片腔体后，沿着冷却通道流经叶片腔体，一次冷却叶片压力面和吸力面以及叶片尾缘，部分熔融盐在叶片前缘形形成射流冲击冷却，然后从叶片根部冷却通道出口排出，形成封闭U形冷却回路，完成对叶片的整体冷却。该冷却方法可以将涡轮叶片温度保持在600℃以内，并且不消耗压缩空气，大量精简叶片内部结构，降低了叶片加工工艺和材料要求，增强叶片强度和使用寿命，显著降低燃气轮机制造成本和提高燃气轮机轴功功率。 | ||
| 搜索关键词： | 冷却 燃气轮机 叶片 方法 | ||
【主权项】：
冷却燃气轮机叶片的方法，涡轮叶片包括有叶片叶型(3)、叶片叶根(1)和叶片叶根的叶片平台(2)，叶片叶型外表面由压力面(15)和吸力面(18)构成，连接压力面(15)和吸力面(18)的分别是叶片前缘(16)和叶片尾缘(19)；其特征在于：所述涡轮叶片冷却工质为熔融盐；叶片叶型内部由冷却通道分隔板分成叶片前缘冷却区域和叶片尾缘冷却区域；叶片前缘冷却区域由U形的冷却通道分隔板分隔成3个冷却通道，分别是第一冲击冷却通道(6)，第二冲击冷却通道(7)和成形冷却内通道(12)，第一冷却冲击通道(6)和第二冲击冷却通道(7)的冷却通道分隔板上布置有射流冲击孔(4)，熔融盐从叶片根部冷却通道入口(14)进入第二冲击冷却通道(7)，通过冷却通道分隔板上的射流冲击孔(4)进入第一冲击冷却通道(6)，然后流入成形冷却内通道(12)，最后由叶片根部冷却通道出口(13)流出；叶片尾缘冷却区域由冷却通道分隔板隔开形成叶片尾缘冷却通道(11)和成形冷却内通道(12)，两者相通形成一个U形的冷却回路，熔融盐从叶片根部冷却通道入口(14)进入叶片尾缘冷却通道(11)，然后流经成形冷却通道(12)，最后由叶片根部冷却通道出口(13)流出，完成对整个叶片的冷却。
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