[发明专利]桥梁结构多体系损伤识别方法

摘要

本发明公开了一种桥梁结构多体系损伤识别方法，该方法的具体内容为基于模式识别的损伤识别、基于系统识别的损伤识别、基于人工巡检的局部损伤识别及基于熵权的损伤状态的融合。本发明提出联合采用模式识别和系统辨识两种方法体系进行损伤识别，并引入熵权对识别结果进行整合，得到整体损伤信息，再结合人工巡检得到的结构局部损伤信息，对结构给予较为全面准确可靠的损伤识别结果。适用于结构健康监测损伤识别技术领域。

主权项

一种桥梁结构多体系损伤识别方法，其特征在于，具体内容包括：基于模式识别的损伤识别、基于系统识别的损伤识别、基于人工巡检的局部损伤识别及基于熵权的损伤状态的融合；首先对结构的可能损伤状态进行分析，对于每种可能的结构损伤状态基于概率参数结构基准模型进行有限元分析，从中提取结构损伤状态的敏感指标，形成样本库，确定分类器，并对样本进行大量训练，完成样本训练后，使用训练后的分类器，进行模式识别；然后计算模式识别和优化识别的损伤结果的熵权，再对熵权值进行比较，若有m个评价指标，n个评价系统；首先，构造指标水平矩阵，并将其标准化：R=r11r12...r1nr21r22...r2n.........rm1rm2...rmn]]>按熵权公式可以算出各指标熵权其中：fij=rijΣi=1nrij;K=1lnn]]>求方案集映射距离：Lp(j)=[Σi=1mλip(1-rij)p]1p]]>取p＝1，注重偏差总和：L1(j)=1-Σi=1mλirij]]>或取P＝2，注重个别偏差较大者：L2(j)=Σi=1mλi2(1-rij)2]]>这样便可以按照L由小到大对各评价系统进行排序，判断其优劣，距离小者更接近要求；最后再将人工巡检的信息与整体损伤的结果进行对比，融合，得到最终的结构损伤信息。