[发明专利]发动机负荷检测装置以及发动机负荷检测方法

摘要

提供考虑到发动机的旋转变化且降低脉冲转子的尺寸公差的影响、可检测更正确的发动机负荷状态的发动机负荷检测装置。将检测平均发动机旋转速度NeA的检测区间设定为曲轴从第二磁阻转子(12)的通过开始点G3起旋转两圈的长度。将检测区间分割为四个区间，四个区间由与第二磁阻转子(12)通过拾取器(20)的位置对应的第一磁阻转子区间和第二磁阻转子区间以及与第二磁阻转子(12)不通过的位置对应的第一区间和第二区间构成。求出平均第一旋转速度ω4(n-1)和第二旋转速度ω4(n)的第一平均值H1，并求出平均第一磁阻转子旋转速度ωtdc1和第二磁阻转子旋转速度ωtdc2的第二平均值H2。用第一平均值H1除以第一旋转速度ω4(n-1)的值乘以第二平均值H2，计算出NeA。

主权项

一种发动机负荷检测装置，具有：与发动机的曲轴同步旋转的脉冲转子、设置在该脉冲转子上并位于与所述发动机的上死点附近对应的曲轴角度的磁阻转子，以及检测该磁阻转子通过的拾取器，基于该拾取器的输出信号检测发动机的负荷状态，其特征在于，具有：将检测平均发动机旋转速度的规定区间分割成多个，基于所述拾取器的输出信号分别计算出被分割的多个区间的每一个的区间发动机旋转速度的机构；对所述多个区间发动机旋转速度进行不同的加权处理的加权机构；以及负荷状态计算机构，根据加权处理后的多个区间发动机旋转速度的平均值计算所述平均发动机旋转速度，利用该平均发动机旋转速度进行发动机的负荷状态运算。