[发明专利]发动机负荷检测装置以及发动机负荷检测方法

权利要求书

1.一种发动机负荷检测装置，具有：与发动机的曲轴同步旋转的脉冲转子、设置在该脉冲转子上并位于与所述发动机的上死点附近对应的曲轴角度的磁阻转子，以及检测该磁阻转子通过的拾取器，基于该拾取器的输出信号检测发动机的负荷状态，

其特征在于，具有：将检测平均发动机旋转速度的规定区间分割成多个，基于所述拾取器的输出信号分别计算出被分割的多个区间的每一个的区间发动机旋转速度的机构；

对所述多个区间发动机旋转速度进行不同的加权处理的加权机构；以及

负荷状态计算机构，根据加权处理后的多个区间发动机旋转速度的平均值计算所述平均发动机旋转速度，利用该平均发动机旋转速度进行发动机的负荷状态运算。

2.如权利要求1所述的发动机负荷检测装置，其特征在于，所述加权处理是在所述被分割成多个的区间中，将包括燃烧/膨胀冲程的区间的加权比例设定为大于其他区间。

3.如权利要求1或2所述的发动机负荷检测装置，其特征在于，基于所述脉冲转子的输出信号检测所述规定区间。

4.如权利要求1至3中任一项所述的发动机负荷检测装置，其特征在于，所述规定区间被设定为，将所述曲轴旋转两圈的长度两等分为第一区间和第二区间，且所述第一区间包括进气冲程，所述第二区间包括燃烧/膨胀冲程。

5.如权利要求1至4中任一项所述的发动机负荷检测装置，其特征在于，所述发动机的负荷状态是负荷率，是由所述磁阻转子通过所述拾取器期间的旋转速度除以所述平均发动机旋转速度计算出来的。

6.如权利要求5所述的发动机负荷检测装置，其特征在于，所述磁阻转子设置在紧靠所述发动机的上死点之前的位置，

利用所述磁阻转子在紧靠压缩侧的上死点之前通过所述拾取器期间的旋转速度来计算出所述负荷率。

7.如权利要求5或6所述的发动机负荷检测装置，其特征在于，相应于所述计算出的负荷率，对至少所述发动机的点火时期进行反馈控制。

8.一种装置的发动机负荷检测方法，该装置具有：与发动机的曲轴同步旋转的脉冲转子、设置在该脉冲转子上并位于与所述发动机的上死点附近对应的曲轴角度的磁阻转子以及检测该磁阻转子通过的拾取器，基于该拾取器的输出信号检测发动机的负荷状态，其特征在于，具有如下步骤：

将检测平均发动机旋转速度的规定区间分割成多个；

计算出所述被分割的多个区间的每一个的区间发动机旋转速度；

对所述多个区间发动机旋转速度进行不同的加权处理；

通过求出所述加权处理后的多个区间发动机旋转速度的平均值，计算出所述平均发动机旋转速度；以及

利用所述平均发动机旋转速度进行所述发动机的负荷状态的运算。

9.一种发动机负荷检测装置，具有：与发动机的曲轴同步旋转的脉冲转子、设置在该脉冲转子上并位于与所述发动机的上死点附近对应的曲轴角度的磁阻转子，以及检测该磁阻转子通过的拾取器，基于该拾取器的输出信号检测发动机的负荷状态，

其特征在于，具有检测变速器的变速比的变速比检测机构，

所述发动机的负荷状态是负荷率，是由所述磁阻转子通过所述拾取器期间的旋转速度除以所述平均发动机旋转速度计算出来的，

基于所述变速比修正所述磁阻转子通过所述拾取器期间的旋转速度。

10.如权利要求9所述的发动机负荷检测装置，其特征在于，所述变速比检测机构是检测有级变速器的变速档的齿轮位置传感器。

11.如权利要求10所述的发动机负荷检测装置，其特征在于，所述磁阻转子通过所述拾取器期间的旋转速度的修正通过该旋转速度乘以修正系数来进行，

将所述修正系数设定为所述有级变速器的齿轮档数越低则该修正系数越大。

12.如权利要求9所述的发动机负荷检测装置，其特征在于，所述变速比检测机构基于车速和发动机旋转速度求出变速比。