[发明专利]用在汽车领域中的真空泵有效
| 申请号： | 201180072145.7 | 申请日： | 2011-07-08 |
| 公开（公告）号： | CN103649464A | 公开（公告）日： | 2014-03-19 |
| 发明（设计）人： | N.S.奥哈桑;S.克雷默;D.米勒 | 申请（专利权）人： | 皮尔伯格泵技术有限责任公司 |
| 主分类号： | F01C21/10 | 分类号： | F01C21/10;F04C23/00;F04C25/02 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 任宇 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种使用在汽车领域中的真空泵，其具有固定在转子轴(14)上的转子元件(32)和间接或直接驱动转子轴的电动驱动装置，该转子元件(32)布置在转子壳体(8)中，该驱动装置(10)布置在电机壳体(6)中，其中，转子壳体(8)和电机壳体(6)通过壳体壁(20)相互连接并且形成壳体装置(4)，其中，转子轴(14)借助轴承装置(34)支承在壳体壁(20)中，并且，转子壳体(8)具有至少一个入口和出口，其中，在壳体壁(20)中提供至少一个通孔(36)，该通孔将转子壳体和电机壳体流体连通。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 领域 中的 真空泵 | ||
【主权项】：
一种使用在汽车领域中的真空泵，其具有固定在转子轴(14)上的转子元件(32)和间接地或直接地驱动所述转子轴的电动驱动装置(10)，所述转子元件(32)布置在转子壳体(8)中，所述电动驱动装置(10)布置在电机壳体(6)中，其中，所述转子壳体(8)和所述电机壳体(6)通过壳体壁(20)相互连接并且形成壳体装置(4)，其中，所述转子轴(14)借助轴承装置(34)支承在所述壳体壁(20)中，并且，所述转子壳体(8)具有至少一个入口和出口，其特征在于，在所述壳体壁(20)中设置至少一个通孔(36)，所述至少一个通孔(36)将所述转子壳体和所述电机壳体流体连通。
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