[实用新型]电动汽车减速驱动系统总成有效
| 申请号： | 201120403782.5 | 申请日： | 2011-10-21 |
| 公开（公告）号： | CN202327003U | 公开（公告）日： | 2012-07-11 |
| 发明（设计）人： | 张朝喜 | 申请（专利权）人： | 张雪莉 |
| 主分类号： | F16H57/02 | 分类号： | F16H57/02;F16H57/028;F16H1/22 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 457000 河南省濮阳*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种电动汽车减速驱动系统总成，包括壳体，壳体两侧设置有轴承，轴承支撑的输入轴，输入轴内端伸入到壳体内固定套装有第一齿轮，壳体内设置有中间轴，中间轴固定套装有中间齿轮，中间齿轮与第一齿轮啮合，壳体内还转动安装有差速器，差速器包括有差速器齿圈、半轴齿轮、差速器半轴，差速器半轴与半轴齿轮连接，中间齿轮与差速器齿圈啮合，差速器齿圈与半轴齿轮啮合。该实用新型结构紧凑、体积小、质量轻、噪音低、维修方便、成本低廉。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 减速 驱动 系统 总成 | ||
【主权项】：
一种电动汽车减速驱动系统总成，其特征在于，包括壳体，所述壳体两侧设置有轴承，所述轴承支撑的输入轴，输入轴内端伸入到壳体内固定套装有第一齿轮，所述壳体内设置有中间轴，所述中间轴固定套装有中间齿轮，中间齿轮与第一齿轮啮合，所述壳体内还转动安装有差速器，所述差速器包括有差速器齿圈、半轴齿轮、差速器半轴，所述差速器半轴与所述半轴齿轮连接，中间齿轮与差速器齿圈啮合，差速器齿圈与半轴齿轮啮合。
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