[实用新型]油电两用双驱动助力三轮车无效
| 申请号： | 201120186880.8 | 申请日： | 2011-06-05 |
| 公开（公告）号： | CN202063217U | 公开（公告）日： | 2011-12-07 |
| 发明（设计）人： | 郭传轻 | 申请（专利权）人： | 郭传轻 |
| 主分类号： | B62K11/00 | 分类号： | B62K11/00;B62K23/02 |
| 代理公司： | 安徽省阜阳市科颍专利事务所 34108 | 代理人： | 徐宝泉 |
| 地址： | 233600 安徽省亳州市*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种油电两用双驱动助力三轮车，它是在车架的底侧设有差速器，差速器的左端设有左轴套，右端设有右轴套，左轴套内设有左半轴，左半轴的左端设有左驱动轮，右轴套的右端设有右驱动轮，右驱动轮的轮毂上装有驱动电机，左右轴套的上端设有弹簧钢板架，左右轴套由钢板架安装在车架的底端，车架的前端设有前梁，前梁上装有汽油机，本实用新型是在前梁上设置一个汽油机，通过传动轴传动左车轮驱动车辆行驶，另在右车轮上安装一个驱动电机，驱动右车轮正常行驶，并通过电源线与驱动电机、蓄电池、及调速开关相连，实现两个完全独立的驱动系统。 | ||
| 搜索关键词： | 两用 驱动 助力 三轮车 | ||
【主权项】：
一种油电两用双驱动助力三轮车，由车架、车把、汽油机、驱动电机、半轴及左、右驱动轮组成，其特征在于：所述的车架（1）的底侧设有差速器（7），差速器的左侧设有左轴套（5），右端设有右轴套（10），左轴套内设有左半轴（4），左半轴的左端设有左驱动轮（2），左半轴的右端设有传动锥形齿轮（6），差速器的前端设有传动轴（13），传动轴的后端设有连轴器（8），连轴器的后端连接有驱动锥形齿轮（9），右轴套的右端设有右驱动轮（11），右驱动轮的轮毂上装有驱动电机（12），左右轴套的上端装有弹簧钢板架（3），左右轴套由钢板架安装在车架的底端，车架的前端设有前梁（20），前梁上装有汽油机（18）。
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