[实用新型]一种双离合器系统散热结构有效
| 申请号： | 201120152169.0 | 申请日： | 2011-05-13 |
| 公开（公告）号： | CN202017709U | 公开（公告）日： | 2011-10-26 |
| 发明（设计）人： | 张国强;张成海;殷政;郝奕 | 申请（专利权）人： | 东风汽车有限公司 |
| 主分类号： | F16D13/72 | 分类号： | F16D13/72 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人： | 黄行军 |
| 地址： | 430056 湖北省武*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种双离合器系统散热结构，包括由离合器壳体、离合器连接体和发动机飞轮壳体组成的双离合器总成壳体、位于离合器壳体内的气动式双离合器执行机构、结合轴承、双离合器本体、安装于双离合器本体内的工作飞轮，其中，离合器壳体通过离合器连接体连接发动机飞轮壳体，气动式双离合器执行机构的活塞杆通过结合轴承连接双离合器本体的膜片杠杆，气动式双离合器执行机构的排气口连接有导流管，导流管的排气口面向双离合器总成壳体内的发热部位。本实用新型提高了双离合器的散热效果。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 离合器 系统 散热 结构 | ||
【主权项】：
一种双离合器系统散热结构，包括由离合器壳体(1)、离合器连接体(2)和发动机飞轮壳体(3)组成的双离合器总成壳体、位于离合器壳体(1)内的气动式双离合器执行机构(7)、结合轴承(9)、双离合器本体(11)、安装于双离合器本体(11)内的工作飞轮(4)，其中，离合器壳体(1)通过离合器连接体(2)连接发动机飞轮壳体(3)，气动式双离合器执行机构(7)的活塞杆通过结合轴承(9)连接双离合器本体(11)的膜片杠杆(10)，其特征在于：所述气动式双离合器执行机构(7)的排气口连接有导流管(8)，所述导流管(8)的排气口面向双离合器总成壳体内的发热部位。
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