[实用新型]车体搭接式侧墙结构有效
| 申请号： | 201120149005.2 | 申请日： | 2011-05-11 |
| 公开（公告）号： | CN202129553U | 公开（公告）日： | 2012-02-01 |
| 发明（设计）人： | 钟元木;田洪雷;何燕华;丁叁叁;刘岳平;喻海洋 | 申请（专利权）人： | 南车青岛四方机车车辆股份有限公司 |
| 主分类号： | B23K26/42 | 分类号： | B23K26/42;B23K26/20 |
| 代理公司： | 北京元中知识产权代理有限责任公司 11223 | 代理人： | 陈磊 |
| 地址： | 266111 山东省*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型所述的车体搭接式侧墙结构，采用搭接式框架结构，在侧墙板铺设于搭接后的框架结构后再进行激光焊接，以较高的焊接强度来减少热输入量，从而有效地控制并降低侧墙整体的变形程度。车体搭接式侧墙结构具有相互连接的门立柱、门立柱补强柱、连接板、横梁部分、立柱部分和侧墙板。与现有技术的区别之处在于，门立柱为两翼面不等长的槽型断面型材，围绕侧墙上开设的窗口，立柱部分包括立柱、窗边立柱、窗上立柱、窗下立柱，横梁部分包括上边梁、窗上横梁、窗边横梁、窗下横梁、下横梁；横梁部分和立柱部分相互搭接而形成侧墙框架，并在搭接处进行激光焊接连接。横梁部分与立柱部分进行相互搭接后而形成侧墙结构的框架，再铺设以侧墙板。 | ||
| 搜索关键词： | 车体 搭接式侧墙 结构 | ||
【主权项】：
一种车体搭接式侧墙结构，具有相互连接的门立柱(1)、门立柱补强柱(2)、连接板(3)、横梁部分、立柱部分和侧墙板(13)，其特征在于：门立柱(1)为两翼面不等长的槽型断面型材，围绕侧墙上开设的窗口，立柱部分包括立柱(4)、窗边立柱(5)、窗上立柱(6)、窗下立柱(7)，横梁部分包括上边梁(8)、窗上横梁(9)、窗边横梁(10)、窗下横梁(11)、下横梁(12)；横梁部分和立柱部分相互搭接而形成侧墙框架，并在搭接处进行激光焊接连接。
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