[实用新型]人力车增速链盘传动机构无效
| 申请号： | 201120142840.3 | 申请日： | 2011-05-08 |
| 公开（公告）号： | CN202107068U | 公开（公告）日： | 2012-01-11 |
| 发明（设计）人： | 苏金祥 | 申请（专利权）人： | 天津市普华信通科技有限公司 |
| 主分类号： | B62M9/04 | 分类号： | B62M9/04;B62M11/04 |
| 代理公司： | 天津盛理知识产权代理有限公司 12209 | 代理人： | 王来佳 |
| 地址： | 300270 天*** | 国省代码： | 天津;12 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 一种人力车增速链盘传动机构，包括链盘和飞轮，链盘安装在车架的中部，飞轮安装在车架的后端，所述链盘和飞轮之间的车架上安装一齿轮变速装置。本实用新型结构简单，在链盘与飞轮之间增加一齿轮变速装置，该齿轮变速装置将链盘的转动放大后传导至飞轮，定制不同尺寸的传动轮和驱动轮，可实现增速和常速省力的目的，而且不消耗额外的能源，没有噪音，不污染环境，符合国家节能环保的需要。 | ||
| 搜索关键词： | 人力车 增速 传动 机构 | ||
【主权项】：
一种人力车增速链盘传动机构，包括链盘和飞轮，链盘安装在车架的中部，飞轮安装在车架的后端，其特征在于：所述链盘和飞轮之间的车架上安装一齿轮变速装置，该齿轮变速装置包括第一传动盘、第一驱动盘、第二传动盘和第二驱动盘，第一传动盘与第一驱动盘同轴安装在链盘的后方车架上且第一驱动盘与链盘啮合连接，第二传动盘和第二驱动盘同轴安装在第一传动盘的后方车架上且第二驱动盘与第一传动盘啮合连接，第二传动盘通过链条与飞轮连接，所述第一驱动盘小于第一传动盘的直径，所述第二驱动盘的直径小于第二传动盘的直径。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于天津市普华信通科技有限公司，未经天津市普华信通科技有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201120142840.3/，转载请声明来源钻瓜专利网。
