[发明专利]用于制造侧壁的方法有效
| 申请号： | 201110463267.0 | 申请日： | 2011-11-24 |
| 公开（公告）号： | CN102582012A | 公开（公告）日： | 2012-07-18 |
| 发明（设计）人： | B·霍佛;B·塞波克 | 申请（专利权）人： | 马格纳斯泰尔汽车技术两合公司 |
| 主分类号： | B29C43/18 | 分类号： | B29C43/18;B29C43/20;B29C70/08;B29C70/46;B60R13/02;B62D25/02 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 郝俊梅 |
| 地址： | 奥地利*** | 国省代码： | 奥地利;AT |
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| 摘要： | 一种通过使用至少一个模压工具制造汽车车身的侧壁(1)的方法，其中，借助于第一和第二成型件(5)实现第一塑料壳(2)的成型，以及借助于第三和第四成型件实现第二塑料壳(3)的成型，将涂层(9)填入到第五成型件(10)中，其中，移除第四成型件并且使第二塑料壳(3)保留在第三成型件上并通过与第五成型件(10)接合使其与涂层(9)连接，将第三成型件从第二塑料壳(3)移除，使第二塑料壳(3)保留在第五成型件(10)上，并将金属结构(4)与第二塑料壳(3)粘结，接着通过接合第五成型件(10)和第一成型件(5)使在移除第二成型件(6)之后还位于第一成型件(5)中的第一塑料壳(2)与金属结构(4)和第二塑料壳(3)连接。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 制造 侧壁 方法 | ||
【主权项】：
一种通过使用至少一个模压工具制造汽车车身的侧壁(1)的方法，其特征在于，所述侧壁(1)由两个塑料壳(2、3)和位于所述塑料壳之间的加强金属结构(4)构成，其中，借助于第一和第二成型件(5、6)实现第一塑料壳(2)的成型，并且借助于第三和第四成型件(7、8)实现第二塑料壳(3)的成型，将涂层(9)引入到第五成型件(10)中，其中，将第四成型件(8)移除，并且所述第二塑料壳(3)被保留在第三成型件(7)上并通过与第五成型件(10)接合而与所述涂层(9)相连接，将所述第三成型件(7)从所述第二塑料壳(3)移除，其中，所述第二塑料壳(3)被保留在所述第五成型件(10)上并将所述金属结构(4)与所述第二塑料壳(3)粘结，接着，在移除所述第二成型件(6)之后还位于所述第一成型件(5)的所述第一塑料壳(2)在涂覆粘结剂层(11)之后通过所述第五成型件(10)和所述第一成型件(5)的接合与所述金属结构(4)和所述第二塑料壳(3)粘结在一起。
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