[发明专利]纯电动汽车动力系统仿真平台无效
申请号: | 201110402135.7 | 申请日: | 2011-12-07 |
公开(公告)号: | CN103149922A | 公开(公告)日: | 2013-06-12 |
发明(设计)人: | 赵洪涛;万茂文;徐性怡 | 申请(专利权)人: | 上海大郡动力控制技术有限公司 |
主分类号: | G05B23/02 | 分类号: | G05B23/02 |
代理公司: | 上海天协和诚知识产权代理事务所 31216 | 代理人: | 张恒康 |
地址: | 201114 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | 本发明公开了一种纯电动汽车动力系统仿真平台,即本仿真平台包括模拟整车系统、模拟负载系统、仪表模块和诊断模块;模拟整车系统包括大功率直流电源模块、主电机控制子系统、整车控制指令子系统和整车散热子系统,模拟负载系统包括负载电机控制子系统和能量释放辅助子系统,大功率直流电源模块提供系统电源,主电机控制子系统与负载电机控制子系统通过CAN总线通讯,并通过传动机构连接主电机与负载电机的机械功输入/输出,仪表模块和诊断模块分别连接CAN总线;本仿真平台基于实际的动力系统与负载系统进行实时仿真,为动力系统验证提供客观、有效的实验数据,更接近整车动力系统工作环境,为系统研发提供了便利。 | ||
搜索关键词: | 电动汽车 动力 系统 仿真 平台 | ||
【主权项】:
一种纯电动汽车动力系统仿真平台,其特征在于:本仿真平台包括模拟整车系统、模拟负载系统、仪表模块和诊断模块;所述模拟整车系统包括大功率直流电源模块、主电机控制子系统、整车控制指令子系统和整车散热子系统,所述主电机控制子系统包括指令接口、网络接口和主电机机械功输入/输出接口,所述整车控制指令子系统包括制动传感器、加速踏板、档位开关、钥匙信号和传感器信号,所述大功率直流电源模块通过正/负母线排连接所述主电机控制子系统,所述整车控制指令子系统连接所述主电机控制子系统的指令接口,所述整车散热子系统模拟整车散热环境并与整车散热相同布置;所述模拟负载系统包括负载电机控制子系统和能量释放辅助子系统,所述负载电机控制子系统包括网络接口和负载电机机械功输入/输出接口,所述大功率直流电源模块通过正/负母线排连接所述负载电机控制子系统和能量释放辅助子系统,所述主电机控制子系统的网络接口通过CAN总线连接所述负载电机控制子系统的网络接口,所述主电机控制子系统的主电机机械功输入/输出接口连接所述负载电机控制子系统的负载电机机械功输入/输出接口;所述仪表模块和诊断模块连接所述CAN总线。
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