[发明专利]一种带紧急制动功能的助力器

摘要

本发明提供的一种带紧急制动功能的助力器，属于汽车制动真空助力器技术领域。通过滑块和滑套的应用，不但可以达到常规的制动效果，还可在踏板力较小的情况下，只要能够保持一定的速度使制动踏板快速下压，使大气阀口的开度大于常规制动过程中的开度，便能大幅度的提高制动力，使车辆在短时间内获得最大的制动减速度，获得较常规助力器更为迅速的制动。本发明的技术可广泛应用于汽车制动助力器中。

主权项

一种带紧急制动功能的助力器，包括一个活塞外壳(7)，其可滑动地安装在一个壳体中；一个外缘紧封于壳体的膜片(33)，一个与膜片(33)配合的膜板(32)，所述活塞外壳、膜板(32)和膜片(33)将助力器内部分成前、后两个腔，前腔为真空腔，后腔为大气腔；一个位于所述活塞外壳(7)内的控制阀机构(37)，其用于实现将气体输送到所述大气腔中或将气体从所述大气腔中排出的控制；一个用来对所述控制阀机构(37)进行操作的操纵杆(11)；所述控制阀机构(37)包括：一个与所述操纵杆(11)相连接的止动底座(4)，其上形成一个大气阀座(S3)；一个在所述活塞外壳(7)上形成的第一真空阀座(S1)；以及一个阀圈总成(16)，其可坐靠在所述大气阀座(S3)和第一真空阀座(S1)上，所述大气阀座(S3)和阀圈总成(16)形成大气阀口(K2)，所述第一真空阀座(S1)和阀圈总成(16)形成第一真空阀口(K1)；所述活塞外壳(7)内轴向上还设有一个环形管状凸起(38)，所述止动底座(4)安装于该环形管状凸起(38)内；其特征在于：还包括一个滑动地安装在所述活塞外壳(7)内环形管状凸起(38)外的管状滑套装置(2)；所述滑套装置(2)尾端形成与第一真空阀座(S1)径向相邻且并置的第二真空阀座(S2)，所述第二真空阀座(S2)与阀圈总成(16)形成第二真空阀口(K3)；一个止动装置，其用于在非紧急制动情况下，将所述滑套装置(2)保持在相对于活塞外壳(7)前沿的位置；一个回位装置，其用于当所述操纵杆(11)返回到非制动位置时，使所述滑套装置(2)返回到非紧急制动位置；紧急制动时，当所述操纵杆(11)从非制动位置向前移动一定给定行程，推动止动装置滑动，改变所述滑套装置(2)的止动状态，使滑套装置(2)相对于所述活塞外壳后退，从而使所述阀圈总成(16)坐靠在第二真空阀座(S2)上，真空阀口(K3)关闭，而大气阀座(S3)与阀圈总成(16)脱离，大气阀口(K2)的开度大于常规制动过程中的开度；