[发明专利]增压发动机进气系统无效
| 申请号： | 201110337387.6 | 申请日： | 2011-10-31 |
| 公开（公告）号： | CN102364070A | 公开（公告）日： | 2012-02-29 |
| 发明（设计）人： | 刘胜强;侯振鹏;孙青山;王振喜 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F02B27/02 | 分类号： | F02B27/02 |
| 代理公司： | 石家庄科诚专利事务所 13113 | 代理人： | 张红卫 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种增压发动机进气系统。该系统包括进气歧管（1）、与进气歧管（1）相连的缸盖（2），所述的进气歧管（1）与缸盖（2）之间连通形成发动机的进气通道（3），在进气通道（3）上设有将进气通道（3）划分成上、下隔离的上通道（31）和下通道（32）的隔板（4），进气通道（3）上设有翻转板（5），该翻转板（5）具有平行进气歧管（1）中心线时使上通道（31）和下通道（32）进气断面最大的第一状态，以及使下通道（32）进气断面变小的第二状态，于第二状态，下通道（32）与进气通道（3）于转动轴（6）与隔板（4）之间连通。采用该方案，能够避免或减小在发动机气道内隔板的末端较强涡流回旋现象的产生。 | ||
| 搜索关键词： | 增压 发动机 系统 | ||
【主权项】：
一种增压发动机进气系统，包括进气歧管（1）、与进气歧管（1）相连的缸盖（2），所述的进气歧管（1）与缸盖（2）之间连通形成发动机的进气通道（3），在进气通道（3）上设有将进气通道（3）划分成上、下隔离的上通道（31）和下通道（32）的隔板（4），按气流走向的隔板（4）前端的进气通道（3）上，设有可缩小进气通道（3）断面的翻转板（5），该翻转板（5）以转动轴（6）为轴在进气歧管（1）内转动，其具有平行进气歧管（1）中心线时使上通道（31）和下通道（32）进气断面最大的第一状态，以及翻转板（5）一端抵触进气歧管（1）内壁时使下通道（32）进气断面变小的第二状态，其特征在于：于第二状态，所述的下通道（32）与进气通道（3）于转动轴（6）与隔板（4）之间的位置连通。
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