[发明专利]一种用于飞机地面通风的空气制冷装置

摘要

本发明涉及一种用于飞机地面通风的空气制冷装置，装置主要由带增压中冷的柴油发电机、二级涡轮增压器、高速电机压气机、高速电机驱动的制冷机和水-空中冷器、除湿器、除水器、电加热调温箱以及水箱-风扇组件、空滤器、消声器、电控系统、润滑系统、水箱、水泵等组成。其主要特征在于：环境空气通过二级涡轮增压器/高速电机压气机/高速电机驱动的制冷机三级压气和中冷、除湿后进入高速电机驱动的制冷机中膨胀降温而输出冷气，电加热调温箱控制最终供气温度；驱动该装置的能量由柴油发电机的输出电能和排放废能共同提供。该装置具有体积小、重量轻、柴油发电机废能利用充分等技术优势，适用于飞机地面通风。

主权项

一种用于飞机地面通风的空气制冷装置，包括带增压中冷的柴油发电机(1)、二级涡轮增压器(4a、4b)、高速电机压气机(6)、高速电机驱动的制冷机(10a、10b)、一级水‑空换热器(7a、7b)、二级水‑空换热器(8a、8b)、除湿器(9a、9b)、除水器(11a、11b)、电加热调温箱(12a、12b)以及水箱‑风扇组件(14a、14b、15)、空滤器(5a、5b)、消声器(13)、电控系统(16)、润滑系统(17)、水箱(18)、水泵(19)等组成，空气循环制冷系统设计为左右两个完全相同的制冷单元并联组合方式，可以单个或两个制冷单元同时向飞机提供在地面所需的冷却气体，其中，左制冷单元的热力流程及系统设计的特征在于：带增压中冷的柴油发电机(1)中发动机(2)所配涡轮增压器(3)的涡轮机出口分为两个支路，其中一个支路与二级涡轮增压器(4a)的涡轮机入口串接，消声器(13)的入口设有两个支路，其中一个支路与二级涡轮增压器(4a)的涡轮机出口串接，发动机废气先后通过两级涡轮增压器和消声器后排向大气环境；二级涡轮增压器(4a)的压气机入口与空滤器(5a)连接，环境空气经空滤器(5a)过滤后进入二级涡轮增压器(4a)的压气机中进行第一次升压，继而又进入高速电机压气机(6)左端的压气机中进行第二次升压，然后流入一级水‑空换热器(7a)空气侧中冷却；冷却后的气体再进入高速电机驱动的制冷机(10a)的压气机中进行第三次升压，升压后的气体继而流入二级水‑空换热器(8a)空气侧和除湿器(9a)冷却除湿，而后进入高速电机驱动的制冷机(10a)的涡轮机中膨胀降温；排出的低温气体经除水器(11a)除水，又经电加热调温箱(12a)调温后送入送风管道供飞机地面通风使用。