[发明专利]蓄压器组件有效
申请号: | 201110296627.2 | 申请日: | 2011-09-30 |
公开(公告)号: | CN102442193A | 公开(公告)日: | 2012-05-09 |
发明(设计)人: | C.E.梅林;L.巴辛 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
主分类号: | B60K6/12 | 分类号: | B60K6/12 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 薛峰;杨炯 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | 本发明涉及蓄压器组件。具体地,机动车动力系的蓄压器组件包括电枢和随动件。电枢和随动件能够选择性地锁定在一起。蓄压器组件可包括偏压构件和螺线管。当螺线管断开时,偏压构件将电枢推向随动件以将电枢和随动件锁定在一起。当螺线管通电时,电枢被磁性地吸向螺线管并离开随动件以将两部件解锁并压缩偏压构件。 | ||
搜索关键词: | 蓄压器 组件 | ||
【主权项】:
一种用于机动车动力系的蓄压器组件,包括:阀体,其具有纵向轴线,所述阀体具有限定孔的内表面;内套筒,其附接到所述阀体并位于所述阀体内,所述内套筒与所述阀体的纵向轴线同轴;轴承元件,其位于所述内套筒的端部附近;随动件,其位于所述阀体内并与所述阀体的纵向轴线同轴,所述随动件具有斜坡,其可与所述轴承元件接合并具有外表面,所述外表面与所述阀体的孔一起限定腔室;以及电枢,其位于所述内套筒内并与所述阀体的纵向轴线同轴,所述电枢具有容纳所述轴承元件的止动装置,其中所述电枢和所述随动件可沿所述纵向轴线在解锁位置和锁定位置之间运动,以及其中所述轴承元件在所述锁定位置中接合所述随动件的斜坡,并且在所述解锁位置从所述斜坡脱离,在所述锁定位置中所述腔室的容积大于在所述解锁位置中所述腔室的容积。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构