[发明专利]动力匹配式拖拉机无效
申请号: | 201110291167.4 | 申请日: | 2011-09-29 |
公开(公告)号: | CN103029764A | 公开(公告)日: | 2013-04-10 |
发明(设计)人: | 郝亮 | 申请(专利权)人: | 郝亮 |
主分类号: | B62D51/04 | 分类号: | B62D51/04;B60K17/06;B60K26/02;B60K23/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 043000 山西省侯马市*** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | 一种动力匹配式拖拉机。柴油机和变速箱与机架连接,左手把和右手把与变速箱连接,离合器操纵手柄、离合器拉杆组合、变速箱分离爪、变速箱分离轴承和变速箱带轮组合依次相连接。转向离合器操纵手柄、转向离合拉杆和变速箱依次相连接,油门操纵手柄、油门拉杆组合、油门曲柄和柴油机依次相连接,配重块、配重块滑动杆、配重块安装架和机架依次相连接。油缸与配重块和配重块安装架连接,动力匹配操纵手柄、动力匹配拉杆组合和动力匹配分离爪依次相连接,动力匹配分离爪、动力匹配分离轴承、左车轴、右车轴、轴传摩擦片、轮传摩擦片、轮辋及轮胎、车轮辐板和动力匹配轮依次相连接。 | ||
搜索关键词: | 动力 匹配 拖拉机 | ||
【主权项】:
一种动力匹配式拖拉机,包括柴油机(5)、左手把(10)、右手把(23)、变速箱(8)、动力匹配轮(37);其特征是:飞轮(2)与柴油机(5)连接,柴油机带轮(3)与飞轮(2)连接,油泵皮带(4)与柴油机带轮(3)和油泵带轮(7)连接,柴油机(5)与机架(1)连接;变速箱皮带(6)与柴油机带轮(3)和变速箱带轮组合(9)连接,油泵带轮(7)与油泵(31)连接,变速箱(8)与机架(1)连接,变速箱带轮组合(9)与变速箱(8)连接;左手把(10)与变速箱(8)连接,离合器拉杆组合(11)与离合器操纵手柄(12)和变速箱分离爪(18)连接,离合器操纵手柄(12)与转轴组合(21)连接,油门曲柄(13)与柴油机(5)和油门拉杆组合(24)连接,右车轴(14)和左车轴(16)与变速箱(8)连接;2个动力匹配系统(15)分别与右车轴(14)和左车轴(16)连接,变速箱分离轴承(17)与变速箱带轮组合(9)连接,变速箱分离爪(18)与离合器拉杆组合(11)和变速箱分离轴承(17)连接,转向离合器操纵手柄(19)与转轴组合(21)连接,油门操纵手柄(20)与转轴组合(21)连接;转轴组合(21)分别与左手把(10)和右手把(23)连接,转向离合拉杆(22)与变速箱(8)和转向离合器操纵手柄(19)连接,右手把(23)与变速箱(8)连接,油门拉杆组合(24)与油门曲柄(13)和油门操纵手柄(20)连接,挡片(25)与配重块滑动杆(27)连接;配重块(26)与配重块滑动杆(27)滑动配合连接,配重块滑动杆(27)与配重块安装架(29)连接,油缸(28)与配重块(26)和配重块安装架(29)连接,配重块安装架(29)与机架(1)连接,油泵油管(30)与油缸(28)和油泵(31)连接,油泵(31)与配重块安装架(29)连接,启动器(32)和支架(33)与机架(1)连接;动力匹配分离爪(34)与动力匹配拉杆组合(35)和动力匹配分离轴承(44)连接,动力匹配拉杆组合(35)与动力匹配操纵手柄(36)连接,动力匹配操纵手柄(36)与转轴组合(21)连接;2个动力匹配轮(37)分别与右车轴(14)和左车轴(16)连接,摩擦片压紧柱(38)与轴传摩擦片(41)和动力匹配分离轴承(44)连接,辐板紧固件(39)将动力匹配轮(37)和车轮辐板(43)连接为一体;2个车轴螺母(40)分别与右车轴(14)和左车轴(16)连接,2个轴传摩擦片(41)分别与右车轴(14)和左车轴(16)连接,2个轮传摩擦片(42)分别与2个动力匹配轮(37)连接,车轮辐板(43)与动力匹配轮(37)连接;2个动力匹配分离轴承(44)分别与右车轴(14)和左车轴(16)连接,2个轮辋及轮胎(45)与车轮辐板(43)连接,弹簧(46)与动力匹配轮(37)和动力匹配分离轴承(44)连接。
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