[发明专利]一种X型交叉减震油路液压系统及包括该系统的强夯机

摘要

本发明公开了一种X型交叉减震油路液压系统及包括该系统的强夯机，系统包括第一减震油路和第二减震油路，第一减震油路包括第一减震油缸，第一换向阀等；第二减震油路包括第二减震油缸，第二换向阀等；第一减震油缸和第二减震油缸为X型交叉互连；且第一减震油缸和第二减震油缸的活塞上均加工有阀片式阻尼阀芯；本发明采用前后两侧油缸布置使每侧在振动压缩时均能得到有效支撑，并且在一侧起支撑作用时，另一侧油缸输出的反作用力最小。

主权项

一种X型交叉减震油路液压系统，其特征在于，包括：第一减震油路，包括第一减震油缸，第一控制阀，第二控制阀，第一换向阀，第一单向阀，所述第一控制阀和所述第二控制阀并联后依次与所述第一减震油缸、所述第一换向阀、所述第一单向阀连接；第二减震油路，包括第二减震油缸，第三控制阀，第四控制阀，第二换向阀，第二单向阀，所述第三控制阀和所述第四控制阀并联后依次与所述第二减震油缸、所述第二换向阀、所述第二单向阀连接；所述第一减震油缸和所述第二减震油缸为X型交叉互连；且所述第一减震油缸和所述第二减震油缸的活塞上均加工有阀片式阻尼阀芯；还包括蓄能器，液压泵，第五控制阀和油缸，所述第一减震油路和所述第二减震油路并联后与所述蓄能器串联，所述第一减震油路和所述第二减震油路并联后还依次串联所述液压泵和所述油缸，所述第一减震油路和所述第二减震油路并联后还依次串联所述第五控制阀和所述油缸；所述第一减震油缸和所述第二减震油缸分别布置于整机平台前侧及后侧，设定所述蓄能器初始压力为高压，并给所述第一控制阀和所述第二控制阀设定合适压力，使得在整机振动过程中油液被封在所述第一减震油缸和所述第二减震油缸的各腔中，当所述第一减震油缸或所述第二减震油缸腔内出现高压峰值时油液进入所述蓄能器。