[发明专利]一种高速铁路动力荷载模拟装置无效
| 申请号： | 201110238811.1 | 申请日： | 2011-08-19 |
| 公开（公告）号： | CN102650574A | 公开（公告）日： | 2012-08-29 |
| 发明（设计）人： | 余志武;张家生;魏丽敏 | 申请（专利权）人： | 高速铁路建造技术国家工程实验室 |
| 主分类号： | G01M99/00 | 分类号： | G01M99/00;G01N3/08 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 北京市丰台*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 一种高速铁路动力荷载模拟装置，包括反力架(1)、作动器(2)和刚性分配梁(3)，反力架(1)包括反力架基础(4)、反力架立柱(5)、反力架横梁(6)和反力架斜撑杆(7)，其特征在于：反力架立柱(5)采用立柱地脚螺栓(8)连接在反力架基础(4)上，反力架横梁(6)采用立柱六角螺栓(9)连接在反力架立柱(5)上，反力架斜撑杆(7)两端分别与反力架横梁(6)和反力架立柱(5)采用钢板对接焊接，作动器(2)上部与反力架横梁(6)采用螺栓连接，作动器(2)下部与刚性分配梁(3)采用螺栓连接，刚性分配梁(3)垂直并且对称放置于两排短钢轨(10)上，短钢轨(10)扣接在扣件点(11)上，扣件点(11)埋置于铺设在路基(13)上的轨道板(12)内。本发明结构合理，操作方便，可模拟不同速度、不同轴重下列车作用于轨道板上的动力荷载。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 高速铁路 动力 荷载 模拟 装置 | ||
【主权项】：
一种高速铁路动力荷载模拟装置，包括反力架、作动器和刚性分配梁，反力架包括反力架基础、反力架立柱、反力架横梁和反力架斜撑杆，其特征在于：反力架立柱采用立柱地脚螺栓连接在反力架基础上，反力架横梁采用立柱六角螺栓连接在反力架立柱上，反力架斜撑杆两端分别与反力架横梁和反力架立柱采用钢板对接焊接，作动器上部与反力架横梁采用螺栓连接，作动器下部与刚性分配梁采用螺栓连接，刚性分配梁垂直并且对称放置于两排短钢轨上，短钢轨扣接在扣件点上，扣件点埋置于铺设在路基上的轨道板内。
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