[发明专利]车辆的发电系统及其发电方法

摘要

一种车辆的发电系统及其发电方法，其发电系统包含：发电单元、供电单元、离合机构及控制单元。发电单元具有发电机、动力输入轴及电力输出单元。离合机构具有增速单元以及接合或分离增速单元与曲轴的马达控制器。控制单元电连接马达控制器，且具有发电条件判断单元。其中，控制单元取得发电模式切换信号后，先确认车辆状态，再接合曲轴与动力输入轴，并提升引擎转速，再通过增速单元提升发电机转速，以产生供给供电单元的电能，控制单元取得行车模式切换信号后驱使离合机构分离曲轴，以停止发电。

主权项

一种车辆的发电系统，所述车辆具有提供所述车辆动力的引擎，所述引擎具有曲轴、连接所述曲轴并由所述曲轴传动的车辆传动单元，所述车辆传动单元连接所述车辆的车轮，其特征在于，所述车辆的发电系统包括：发电单元，其具有发电机、驱动所述发电机以产生电能的动力输入轴及电连接所述发电机的电力输出单元；供电单元，其连接所述电力输出单元，并提供电能连接接口；离合机构，具有连接所述动力输入轴的增速单元以及接合或分离所述增速单元与所述曲轴的马达控制器；以及控制单元，电连接所述马达控制器，所述控制单元具有发电条件判断单元，用以感知所述车辆处于适合发电的安全静止状态，并据以驱动所述离合机构。其中，所述控制单元取得发电模式切换信号后，以所述发电条件判断单元确认所述车辆处于适合发电状态后，驱使所述离合机构接合所述引擎的曲轴，使所述曲轴与所述发电机的动力输入轴连接，并提升所述引擎转速至第一设定转速值运转，并通过所述增速单元提升至第二设定转速值驱动所述发电机，以产生供给所述供电单元的电能，所述控制单元取得行车模式切换信号后，驱使所述离合机构分离所述曲轴，以停止发电。