[发明专利]车用空调装置的更新方法、车用空调装置有效
申请号: | 201080069027.6 | 申请日: | 2010-09-10 |
公开(公告)号: | CN103079854A | 公开(公告)日: | 2013-05-01 |
发明(设计)人: | 浦川正利;高谷士郎 | 申请(专利权)人: | 三菱电机株式会社 |
主分类号: | B60H1/32 | 分类号: | B60H1/32;B61D27/00 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 崔幼平;杨楷 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | 本发明的车用空调装置的更新方法将配置在搭载于车辆(1)上的框架(8)内、使用旧制冷剂的车用空调装置(100a)更新成使用替代制冷剂的车用空调装置(100b),具有:取下工序,从框架(8)上取下车用空调装置(100a);组装工序,将形成为能够收纳在框架(8)内的车用空调装置(100b)配置在框架(8)内;填充工序,向车用空调装置(100b)填充替代制冷剂;使车用空调装置(100b)的制冷剂循环量多于车用空调装置(100a),使车外侧热交换器(14b)以及车内热交换器(12b)的单位容积的热交换容量大于更新前。 | ||
搜索关键词: | 空调 装置 更新 方法 | ||
【主权项】:
一种车用空调装置的更新方法,将配置在搭载于车辆上的框架内、使用第1制冷剂的第1空调装置更新成使用第2制冷剂的第2空调装置,其特征在于,具有:取下工序,从上述框架上取下具备第1压缩机、第1热源侧热交换器、第1减压机构、以及第1利用侧热交换器的上述第1空调装置;组装工序,将具备第2压缩机、第2热源侧热交换器、第2减压机构、以及第2利用侧热交换器并形成为能够收纳在上述框架内的上述第2空调装置配置在上述框架内;填充工序,向设置在上述框架内的上述第2空调装置填充上述第2制冷剂;采用下述方案中的至少一种:使上述第2空调装置的制冷剂循环量多于上述第1空调装置,使上述第2热源侧热交换器的单位容积的热交换容量大于上述第1热源侧热交换器,使上述第2利用侧热交换器的单位容积的热交换容量大于上述第1利用侧热交换器。
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