[发明专利]飞机机翼有效
| 申请号： | 201080061029.0 | 申请日： | 2010-11-05 |
| 公开（公告）号： | CN102712358A | 公开（公告）日： | 2012-10-03 |
| 发明（设计）人： | 泽维尔·休;伯恩哈德·施利普夫 | 申请（专利权）人： | 空中客车运作有限责任公司 |
| 主分类号： | B64C9/22 | 分类号： | B64C9/22 |
| 代理公司： | 上海金盛协力知识产权代理有限公司 31242 | 代理人： | 段迎春 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 一种飞机机翼(10a)，设有主机翼(10)和多个前缘增升体(13a)的构造，所述前缘增升体相对于流动方向(F)来看设置于前缘，顺着所述主机翼(10)的翼展方向(S-T)来看，所述前缘增升体分别通过在所述主机翼的翼展方向(S-T)相互间隔的两个定位装置，以一个接在另一个之后的方式可调整地设置于所述主机翼(10)上，其中所述机翼(10a)包括连接装置(K)，其连接到两个相邻前缘增升体(13a)的每个上，其中所述的连接装置(K)实施成，在前缘增升体(13a)的一个定位装置破碎时，作用于所述前缘增升体的外力通过各自的连接装置(K)传递至经由所述连接装置连接的前缘增升体(13a)。 | ||
| 搜索关键词： | 飞机 机翼 | ||
【主权项】：
一种飞机机翼(10a)，设有主机翼(10)和多个前缘增升体(13a)的构造，所述前缘增升体相对于流动方向(F)来看设置于前缘，顺着所述主机翼(10)的翼展方向(S‑T)来看，所述前缘增升体分别通过在所述主机翼的翼展方向(S‑T)相互间隔的两个定位装置，以一个接在另一个之后的方式可调整地设置于所述主机翼(10)上，其特征在于，所述机翼(10a)包括连接装置(K)，其连接到两个相邻前缘增升体(13a)的每个上，其中所述的连接装置(K)实施成，在前缘增升体(13a)的一个定位装置破碎时，作用于所述前缘增升体的外力通过各自的连接装置(K)传递至经由所述连接装置连接的前缘增升体(13a)。
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