[发明专利]设计轮胎的方法及轮胎

摘要

设计用于装配到重型货车的转向轴上的轮胎的方法，该轮胎具有名义侧壁高度F，该轮胎包括胎面（1），该胎面（1）在崭新状态中具有与地面最大接触的最大总宽度Lo并且设有至少四个周向沟槽（2），每个周向沟槽具有一宽度并且各自在所述胎面的行驶表面和沟槽底部之间延伸，这些沟槽（2）限定三个中间肋（3）和两个沿轴向界定所述胎面的边缘肋（4），每个边缘肋（4）具有两个侧壁（401、402），通称内部侧壁的这些侧壁中的一个具有从限定所述边缘肋的沟槽（2′）的底部测得的高度PREp，当在包含旋转轴线的剖面内观察时，该内部侧壁具有倾角DEp，每个边缘肋具有大于每个中间肋的宽度的宽度LEp，该设计方法涉及迭代地确定满足以下关系的尺寸LEp、PREp和DEp的值：P(LEp,DEp,PREp)<1.105769231x F,其中P(LEp,DEp,PREp)=-303.528-2.00675 x LEp+10.2755 x DEp+81.0414 x PREp-0.052551 x LEp2-0.0825991 x LEp x DEp+0.225564 x LEp x PREp-0.111262 x DEp2-0.209215 x DEp x PREp-2.5831 x PREp2。用于装配到重型货车的转向轴上的轮胎，其中预先确定所述边缘肋的宽度和所述侧壁的角度。

主权项

设计用于装配到重型货车的转向轴上的轮胎的方法，该轮胎包括用于接触其上安装所述轮胎的轮辋的胎圈，这些胎圈通过侧壁延伸，所述侧壁在胎冠区域会合，该胎冠自身由用于在行驶期间接触路面的胎面从顶部覆盖，所述轮胎具有名义侧壁高度F，所述胎冠增强层包括至少两个叠置的增强帘布层，处于崭新状态的胎面（1）具有与地面最大接触的最大总宽度Lo并且设有至少四个周向沟槽（2），每个周向沟槽具有一宽度并且各自在所述胎面的胎面表面和沟槽底部之间延伸，这些沟槽（2）限定三个中间肋（3）和沿轴向界定所述胎面的两个边缘肋（4），每个边缘肋（4）具有两个侧壁（401、402），通称为内部侧壁的这些侧壁中的一个具有相对于限定所述边缘肋的所述沟槽（2′）的底部测得的高度PREp，当在包含旋转轴线的剖面中观察时，该内部侧壁具有倾角DEp，每个边缘肋具有大于每个中间肋的宽度的宽度LEp，该设计方法涉及迭代地确定满足以下关系的尺寸LEp、PREp和DEp的值：P(LEp,DEp,PREp)<1.105769231x F,其中通过进行以下计算获得P(LEp,DEp,PREp)的值：P(LEp,DEp,PREp)=‑303.528‑2.00675 x LEp+10.2755 x DEp+81.0414 x PREp‑0.052551 x LEp2‑0.0825991 x LEp x DEp+0.225564 x LEp x PREp‑0.111262 x DEp2‑0.209215 x DEp x PREp‑2.5831 x PREp2,所述长度LEp和PREp以毫米（mm）表示，并且所述角度DEp以度表示。