[发明专利]具有刚性后撑杆的主起落架有效
| 申请号： | 201080038359.8 | 申请日： | 2010-08-16 |
| 公开（公告）号： | CN102574579A | 公开（公告）日： | 2012-07-11 |
| 发明（设计）人： | I·贝內特 | 申请（专利权）人： | 梅西耶-道提有限公司 |
| 主分类号： | B64C25/12 | 分类号： | B64C25/12;B64C25/34 |
| 代理公司： | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人： | 茅翊忞;李丹丹 |
| 地址： | 英国格*** | 国省代码： | 英国;GB |
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| 摘要： | 一种用于飞机的主起落架组件，包括：细长梁，该细长梁围绕细长梁的纵向轴线枢转地联接至飞机，使得该细长梁的转动轴线大致平行于飞机机身的纵向轴线；减震支柱，该减震支柱在第一端枢转地联接至细长梁且在第二端联接至轮组件；前部折叠撑杆，该前部折叠撑杆在第一端枢转地联接至细长梁并在第二端枢转地连接至减震支柱；以及刚性后部撑杆，该刚性后部撑杆在第一端枢转地联接至细长梁并在第二端枢转地连接至减震支柱，该刚性后部撑杆布置成当在展开与缩回位置之间移动时限制减震支柱的路径，使得轮组件在缩回位置与其在展开位置的定位相比向前和向舱内定位。 | ||
| 搜索关键词： | 具有 刚性 撑杆 起落架 | ||
【主权项】：
一种用于飞机的主起落架组件，包括：细长梁，所述细长梁围绕所述细长梁的纵向轴线枢转地联接至所述飞机，使得所述细长梁的转动轴线大致平行于飞机机身的纵向轴线；减震支柱，所述减震支柱在第一端枢转地联接至所述细长梁且在第二端联接至轮组件；前部折叠撑杆，所述前部折叠撑杆在第一端枢转地联接至所述细长梁并在第二端枢转地连接至所述减震支柱；以及刚性后部撑杆，所述刚性后部撑杆在第一端枢转地联接至所述飞机并在第二端枢转地联接至所述减震支柱，所述刚性后部撑杆布置成在展开和缩回位置之间移动时限制所述减震支柱的路径，使得所述轮组件在所述缩回位置与所述轮组件在所述展开位置的定位相比向前和向舱内定位。
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