[实用新型]汽车柴油发动机热交换系统无效
| 申请号： | 201020222402.3 | 申请日： | 2010-06-02 |
| 公开（公告）号： | CN201705506U | 公开（公告）日： | 2011-01-12 |
| 发明（设计）人： | 李亮;张建新 | 申请（专利权）人： | 内蒙古博翔电力科技发展有限公司 |
| 主分类号： | F02M31/16 | 分类号： | F02M31/16;F02G5/02;F02D41/06;F02N19/10 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 010020 内蒙古自治区呼*** | 国省代码： | 内蒙古;15 |
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| 摘要： | 一种汽车柴油发动机热交换系统，包括有尾气高效换热装置、发动机和燃油箱换热装置，发动机上的尾气排放管通过管路与尾气高效换热装置上的尾气入口相连通，发动机上的冷却液出口与尾气高效换热装置上的换热装置导热介质入口相连通，尾气高效换热装置的换热装置导热介质出口与燃油箱换热装置的燃油箱导热介质入口相连通；燃油箱换热装置的燃油箱导热介质出口与发动机上的散热器连通，在燃油箱换热装置内部设有燃油箱。优点：有效利用发动机的尾气作为热源，将燃油箱内的冷柴油加热，确保0号柴油在冬季的正常使用，可以减少使用负号柴油，可以降低提炼过程中的能源消耗以及碳排放，同时可以节约燃油支出，具有极高的社会经济效益。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 柴油发动机 热交换 系统 | ||
【主权项】：
一种汽车柴油发动机热交换系统，其特征在于：包括有尾气高效换热装置、发动机和燃油箱换热装置，所述发动机上的尾气排放管通过管路与所述尾气高效换热装置上的尾气入口相连通，所述尾气高效换热装置上的尾气出口与所述大气相连通；所述发动机上的冷却液出口与所述尾气高效换热装置上的换热装置导热介质入口相连通，所述尾气高效换热装置的换热装置导热介质出口与所述燃油箱换热装置的燃油箱导热介质入口相连通；所述燃油箱换热装置的燃油箱导热介质出口与所述发动机上的散热器连通；在所述燃油箱换热装置内部设有燃油箱，所述燃油箱内设有燃油泵，所述燃油泵的出口与所述发动机的燃油过滤器连通。
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