[实用新型]车轮轮毂有效
| 申请号： | 201020122433.1 | 申请日： | 2010-02-09 |
| 公开（公告）号： | CN201659850U | 公开（公告）日： | 2010-12-01 |
| 发明（设计）人： | L·鲍尔 | 申请（专利权）人： | F.波尔希名誉工学博士公司 |
| 主分类号： | B60B27/00 | 分类号： | B60B27/00 |
| 代理公司： | 北京北翔知识产权代理有限公司 11285 | 代理人： | 杨勇;郑建晖 |
| 地址： | 德国斯*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种车轮轮毂(10)，该车轮轮毂带有一个大致管状的部分(11)，该管状部分形成在其一个第一侧面上并且用于附接一个驱动轴以及一个车轮轴承；并且带有一个大致盘形的部分(15)，该盘形部分形成在其一个第二侧面上并且用于附接一个车轮以及一个制动盘，该盘形部分(15)具有至少一个车轮定中心装置(18)以及多个车轮安装孔(19)，在一个径向方向上观察，这些车轮安装孔被定位在这个或这些车轮定中心装置(18)的外部。根据本实用新型，盘形部分(15)具有多个车轮定中心装置(18)，在一个圆周方向上观察，这些车轮定中心装置被并列定位并且被彼此间隔开，盘形部分(15)在一个径向方向上观察的位于这些车轮定中心装置(18)与这些车轮安装孔(19)之间的多个区域(21)中以及在一个圆周方向上观察的位于这些车轮定中心装置(18)之间的多个区域(22)中在该第一侧面的方向上均是凹陷的。 | ||
| 搜索关键词： | 车轮 轮毂 | ||
【主权项】：
一种机动车辆的车轮轮毂，具有一个大致管状的部分，该管状部分形成在其一个第一侧面上，并且首先该管状部分用于附接一个驱动轴并且其次用于附接一个车轮轴承；并且具有一个大致盘形的部分，该盘形部分形成在其一个第二侧面上，并且首先用于附接一个车轮并且其次用于附接一个制动盘，该盘形部分具有至少一个车轮定中心装置以及多个车轮安装孔，在一个径向方向上观察，这些车轮安装孔被定位在这个或这些车轮定中心装置的外部，其特征在于，该盘形部分(15)具有多个车轮定中心装置(18)，在一个圆周方向上观察，这些车轮定中心装置被并列定位并且被彼此间隔开，并且其特征在于，该盘形部分(15)在一个径向方向上观察在位于该车轮定中心装置(18)与这些车轮安装孔(19)之间的多个区域(21)中以及在一个圆周方向上观察在位于这些车辆定中心装置(18)之间的多个区域(22)中在该第一侧面的方向上均是凹陷的。
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