[实用新型]电动轻便摩托车变速箱体

摘要

本实用新型公开了电动轻便摩托车变速箱体，差速齿轮A、差速齿轮B和差速齿轮C通过同步器和差速输出轴(花键轴)连接，将电机动力传送至差速输出轴(花键轴)上；差速输出轴(花键轴)输出端安装有传动链轮A，动力输出轴上安装有传动链轮B，传动链条一端安装在传动链轮A上，另一端安装传动链轮B上，通过传动链条带动动力输出轴将动力输出，接线柱(盒)分别设有正负极电源，负极电源分别与连接片A(断电)、连接片B(档位显示)连接，正极与档位拨杆中移动触点相连，通过外部显示器可分别进行判断断电与档位显示，使档位拨杆在不同档位之间转换时，能够及时显示档位状态，便于操作。

主权项

电动轻便摩托车变速箱体，其特征在于：电机安装在主箱体右侧，机油孔设计安装在主箱体左侧上方，档位转换机构固定在主箱体上，电机动力输出轴一端安装在主箱体内部构成电机动力输出，主动齿轮安装在电机动力输出轴上，同步齿轮、从动齿轮A、从动齿轮B和从动齿轮C依次套装在中间轴上，同步齿轮与电机输出轴上主动齿轮啮合，差速齿轮A、差速齿轮B和差速齿轮C依次套装在差速输出轴上，并可在差速输出轴上自由转动，同步器套装在差速输出轴上，可以随着差速输出轴转动，也可以在差速输出轴上左右滑动，来分别与差速齿轮A、差速齿轮B和差速齿轮C啮合，差速输出轴输出端安装有传动链轮A，动力输出轴上安装有传动链轮B，传动链条一端安装在传动链轮A上，另一端安装传动链轮B上。