[发明专利]一种降低汽车混流装配线产品切换次数的方法

摘要

本发明属于先进制造技术领域与信息技术领域，为一种降低汽车混流装配线产品切换次数的方法。该方法围绕复杂产品生产过程中涉及多车间(或装配线)的关联优化问题，利用环形缓冲区并结合混合递进多目标遗传算法降低混流装配线产品切换次数。本发明利用混合递进多目标进化算法，对汽车混流装配线的车型生产进行优化排序，考虑了生产线的物料平衡、生产负荷平衡及准时制生产环境的相关标准，使得投产的车型序列能保证物料消耗平顺化、车型调整时间最小化，达到降低生产线产品切换次数的目的。

主权项

种降低汽车混流装配线产品切换次数的方法，其特征在于，该方法包括下述步骤：步骤1提取装配线目标函数，建立装配线生产调度的多目标模型；步骤2读取上游生产线生产计划，把上游生产线下线的车型计划作为下游装配线排产计划的初始条件，同时读取当前或即将下线的车型型号信息，并把型号信息反馈到下游装配线；步骤3获取装配线生产计划；步骤4从装配线生产计划中读取装配线当前装配任务，确定下一辆所需装配的车型型号信息；步骤5根据当前装配任务和上游生产线的下线车型，判断上游生产线的下线车型是否满足当前装配任务，如果是，转步骤7，否则转步骤6；步骤6进行缓冲区调度，包括入站调度和出站调度两部分：入站调度具体包括过程A1至A5：A1判断环形缓冲区是否有车，若无车，则转步骤A5，否则读取缓冲区中车型信息；A2判断缓冲区中是否有环形通道，且环形通道保留有与下线车型同型号的未满通道，若有则转步骤A5，否则，读取缓冲区信息；A3判断是否空车道信息，若有，则转步骤A5，若无，则读取各车道末端车型型号信息；A4判断各末端车型号是否和下线的车型型号相同，若相同，则转步骤A5，否则向最近的车道进车；A5向缓冲区进车，然后进入步骤4；出站调度具体包括过程B1至B4：：B1读取下游装配线需要装配的车型型号信息；B2判断等待进入缓冲区的车型型号是否有下游装配线所需要的车型型号.若有满足下游装配所需求的车型型号，则转步骤7，否则，进入下一步；B3读取缓冲区及相应通道的信息，判断缓冲区是否有保存有车，若缓冲区保存有车，若无车，则转入站调度，发出入站调度指令，若有车则读取车型型号信息和车型保存车道的信息；B4判断缓冲区中保存的车型型号信息是否满足下游生产装配线的要求，若保存的车型型号不满足装配的要求，则转入站调度，发出入站调度指令，若满足要求，则转步骤7；步骤7向装配线进车；步骤8循环执行步骤4至7，直至生产线停止生产。