[发明专利]一种运营轨道交通地面线下方修建箱涵的便桥盖挖法

摘要

本发明公开了一种在运营轨道交通地面线下方修建箱涵的便桥盖挖法，即在既有线路两侧施作支撑桩及桩顶冠梁，临时拆除线路，在冠梁上搭设预应力混凝土箱型横梁，形成便桥支撑体系，作为线路的临时支撑结构；然后恢复线路，并在便桥支撑体系的保护下，分步开挖下部土体，分段现浇箱涵结构；箱涵施工过程中需进行支撑桩的受力转换，拆除部分支撑桩使箱涵成为线路的支撑结构，冠梁和预应力混凝土箱梁留作线路的永久承载结构，以此降低施工对既有轨道交通线路运营的影响。

主权项

一种运营轨道交通地面线下方修建箱涵的便桥盖挖法，包括以下步骤：步骤一：首先在运营轨道交通地面线两侧沿线路方向施作支撑桩，支撑桩的长度由计算确定，应保证能承受上部结构传下来的荷载，然后在支撑桩顶施作桩顶冠梁；步骤二：运营轨道交通线路停运后拆除接触轨、轨道结构及其它设备设施，挖除线路路基土方至桩顶冠梁顶面标高位置，垂直线路方向在桩顶冠梁上满布搭设钢筋混凝土预应力箱梁，形成便桥支撑体系，作为轨道交通线路通行的临时便桥，验收合格后恢复开通运营轨道交通线路；步骤三：在便桥支撑体系的保护下分步开挖下部土体，分段现浇线路下方箱涵结构，先放坡开挖中间导洞土体，浇筑箱涵，再开挖两侧土体，施作两侧箱涵，开挖两侧土体前，需加固拟建箱涵两侧土体，在拟建箱涵和加固土体之间架设临时钢支撑，保证边坡稳定，箱涵施作时，先浇筑支撑桩之间的箱涵，然后拆除侵入箱涵结构范围内的支撑桩，将由支撑桩承受的荷载传递到已浇筑好的箱涵结构上，完成支撑桩与箱涵结构间的受力转换，接着浇筑剩余箱涵结构，箱涵结构之外的支撑桩、冠梁和预应力混凝土箱梁留作线路的永久支撑结构。