[发明专利]汽车空气系统中泄漏的识别有效
| 申请号： | 201010144024.6 | 申请日： | 2010-03-17 |
| 公开（公告）号： | CN101839161A | 公开（公告）日： | 2010-09-22 |
| 发明（设计）人： | S·德特里考德;D·耶格 | 申请（专利权）人： | 罗伯特.博世有限公司 |
| 主分类号： | F01N9/00 | 分类号： | F01N9/00;F01N11/00;F02D41/22;F01N3/023 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 曹若 |
| 地址： | 德国斯*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及汽车空气系统中泄漏的识别，该方法用于运行汽车中的内燃机(10)，其中空气通过节气门(24)和进气通道(20)输入燃烧室，并且其中废气通过颗粒过滤器(42)导引并且至少暂时地并且至少部分地通过废气循环阀(26)返回到进气通道(20)中，并且其中借助于至少一个氧传感器(43、44)检测废气中的氧气含量。在此，在惯性滑行中触发节气门(24)关闭并且触发废气循环阀(26)打开，将表征废气中氧气浓度的参量与极限值进行比较，并且根据该比较的结果推断出进气通道(20)中的泄漏。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 空气 系统 泄漏 识别 | ||
【主权项】：
用于运行汽车中内燃机(10)的方法，其中空气通过节气门(24)和进气通道(20)输入燃烧室，并且其中废气通过颗粒过滤器(42)导引并且至少暂时地并且至少部分地通过废气循环阀(26)返回到进气通道(20)中，并且其中借助于至少一个氧传感器(43、44)检测废气中的氧气含量，其特征在于，在惯性滑行中触发节气门(24)关闭并且触发废气循环阀(26)打开，并且将表征废气中氧气浓度的参量与极限值进行比较，并且至少根据该比较的结果推断出进气通道(20)中的泄漏。
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