[实用新型]差速器右壳体有效
| 申请号： | 200920126339.0 | 申请日： | 2009-02-16 |
| 公开（公告）号： | CN201354840Y | 公开（公告）日： | 2009-12-02 |
| 发明（设计）人： | 钱彻;刘晓锋;唐润模 | 申请（专利权）人： | 重庆迈崴机器有限公司 |
| 主分类号： | F16H57/02 | 分类号： | F16H57/02;F16H48/00 |
| 代理公司： | 重庆市前沿专利事务所 | 代理人： | 郭 云 |
| 地址： | 40133*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 为了解决差速器右壳体轴颈根部强度低，易断裂的问题，本实用新型公开了一种差速器右壳体，该右壳体轴颈、轴颈根部及台阶端面经中频淬火热处理，淬硬层深度为2.0～6.0mm，硬度为45～52HRC。本实用新型通过对容易发生损坏的右壳体轴颈、轴颈根部及台阶端面经中频淬火热处理，并增大差速器右壳体轴颈根部的过渡圆弧半径，以降低差速器右壳体轴颈根部的应力集中，提高了右壳体轴颈与台阶端面之间的轴颈根部过渡圆弧部位的力学性能和机械强度，从而提高了差速器的传递扭矩和使用寿命，解决了约百分之一左右的差速器不能满足重型汽车使用要求的缺陷。 | ||
| 搜索关键词： | 差速器 壳体 | ||
【主权项】：
1.一种差速器右壳体，在该右壳体(2)的中央设有安装半轴齿轮的通孔(5)，该通孔(5)的孔壁轴向向外延伸形成右壳体轴颈(4)，该右壳体轴颈(4)的外表面(4a)与右壳体(2)的台阶端面(2a)成90°夹角，并且两者相交的轴颈根部(3)是圆弧面，其特征在于：所述右壳体轴颈(4)、轴颈根部(3)及台阶端面(2a)经中频淬火热处理，淬硬层深度为2.0～6.0mm，硬度为45～52HRC。
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