[发明专利]一种车轴钢连铸方法有效
| 申请号： | 200910133326.0 | 申请日： | 2009-03-31 |
| 公开（公告）号： | CN101850408A | 公开（公告）日： | 2010-10-06 |
| 发明（设计）人： | 代华云;陈永;江南红;刘建华;雷秀华;柯晓涛;邓通武;杨星地 | 申请（专利权）人： | 攀钢集团研究院有限公司;攀钢集团有限公司;攀钢集团钢铁钒钛股份有限公司;攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司 |
| 主分类号： | B22D11/16 | 分类号： | B22D11/16 |
| 代理公司： | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人： | 陈小莲;朱业刚 |
| 地址： | 611731 四川*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 一种车轴钢连铸方法，其中，该方法包括将过热度为20-40℃的钢水浇注至结晶器中结晶，形成未完全凝固的车轴钢铸坯，将该未完全凝固的车轴钢铸坯从结晶器中拉出，依次送入二冷区和空冷区进行冷却，将所述未完全凝固的车轴钢铸坯的表面温度冷却到800-850℃，然后在所述未完全凝固的车轴钢铸坯的凝固终点压下4-9毫米，获得完全凝固的车轴钢铸坯，所述二冷区的条件包括冷却剂采用温度为5-40℃的水，且比水量为0.45-0.55升/千克。采用本发明提供的车轴钢连铸方法不仅能够提高生产效率和金属收得率，而且生产的车轴钢的成分偏析小，非金属夹杂含量低，钢坯的表面质量好；此外，由该方法生产的车轴钢的中心偏析、中心疏松和内部裂纹显著降低，完全符合车轴钢的标准。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 车轴 钢连铸 方法 | ||
【主权项】：
一种车轴钢连铸方法，其特征在于，该方法包括将过热度为20-40℃的钢水浇注至结晶器中结晶，形成未完全凝固的车轴钢铸坯，将该未完全凝固的车轴钢铸坯从结晶器中拉出，依次送入二冷区和空冷区进行冷却，将所述未完全凝固的车轴钢铸坯的表面温度冷却到800-850℃，然后在所述未完全凝固的车轴钢铸坯的凝固终点压下4-9毫米，获得完全凝固的车轴钢铸坯，所述二冷区的条件包括冷却剂采用温度为5-40℃的水，且比水量为0.45-0.55升/千克。
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