[发明专利]一种G8SiMnMoVRE耐冲击高淬透性轴承用钢在审
| 申请号： | 200910091162.X | 申请日： | 2009-08-13 |
| 公开（公告）号： | CN101624677A | 公开（公告）日： | 2010-01-13 |
| 发明（设计）人： | 史立新;陶治安;司徒春;王占良;陈志辉 | 申请（专利权）人： | 北京天马轴承有限公司 |
| 主分类号： | C22C38/16 | 分类号： | C22C38/16;C22C38/12 |
| 代理公司： | 北京华谊知识产权代理有限公司 | 代理人： | 刘月娥 |
| 地址： | 102302北*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 一种G8SiMnMoVRE耐冲击高淬透性轴承用钢，属于轴承钢技术领域。其化学成分为：C：0.70～0.85，Si：0.6～1.2，Mn：0.6～1.2，Mo：0.1～0.4，V：0.1～0.4，RE：0.01～0.3，S≤0.025，P≤0.025，Ni≤0.3，Cu≤0.25，Fe：余量；均为重量百分数。优点在于，该钢种具有很高的冲击韧性和淬透性，接触疲劳寿命和耐磨性都高于高碳铬轴承钢，冲击韧性比高镍、铬渗碳轴承钢还高。该钢种可以取代高镍铬渗碳钢用于制作承受高冲击负荷的冶金、矿山、汽车、火车和风电等类轴承，节省钢材成本，且该钢种不需要渗碳，可直接进行贝氏体和马氏体淬火，减少渗碳工序，降低了轴承的生产成本。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 g8simnmovre 冲击 高淬透性 轴承 | ||
【主权项】：
1.一种G8SiMnMoVRE耐冲击高淬透性轴承用钢，其特征在于：其化学成分为：C：0.70～0.85，Si：0.6～1.2，Mn：0.6～1.2，Mo：0.1～0.4，V0.1～0.4，RE：0.01～0.3，S≤0.025，P≤0.025，Ni≤030，Cu≤0.25，Fe：余量；均为重量百分数。
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- 2015-06-29 - 2018-12-04 - C22C38/16
- 本发明公开了一种超低碳含铜汽车用高强冷轧钢板及其制造方法，钢中的化学成分按重量百分比计为：C：0.004％～0.006％、N：0.001％～0.003％、Si：0.2％～1.0％、Mn：0.2％～1.0％、P≤0.015％、S≤0.015％、Als：0.02％～0.04％，Cu：1.2％～2.4％，余量为Fe和不可避免的杂质。连铸坯厚度控制在350mm以下；热轧加热温度为980～1050℃，保温30～60min，开轧温度为950～1000℃，终轧温度为820～880℃，卷取温度为500～550℃；冷轧压下率不低于65％；退火加热温度为890～920℃，保温20～40min，以不低于20℃/s速度冷至室温，然后在550～680℃时效30～60min。该冷轧钢板生产成本低，并具有优良的耐腐蚀性。
- 一种高强度螺钉及其制备工艺-201810680038.6
- 胡吉钟;胡如柳 - 芜湖金宇紧固件有限公司
- 2018-06-27 - 2018-11-06 - C22C38/16
- 本发明提供了一种高强度螺钉及其制备工艺，所述螺钉通过熔融金属浇筑而成，所述熔融金属为铁溶液，且所述铁溶液内含有钛、碳素钢和铜的熔融液。本发明设计合理，主要通过热处理工艺取代了现有的冷加工处理工艺，同时，主要在材料中添加有多种金属成分，能够有效提高螺钉的整体结构强度；在螺钉制造过程中，现有的螺钉都是冷镦机和搓丝机一个一个矩形打形和搓丝的，而本申请的发明虽然单个产品加工的程序相比现有加工技术，非常繁琐，但是，本申请的螺钉能够实现大批量统一生产，而现有的螺钉只能实现单一生产，故此，在总体批量生产中，本申请的总体加工效率不比现有技术慢。
- 一种气动执行机构用输出轴材料及其制备方法-201810539305.8
- 徐晶;张莹 - 无锡市诚天诺执行器制造有限公司
- 2018-05-30 - 2018-11-02 - C22C38/16
- 本发明涉及一种气动执行机构用输出轴材料及其制备方法，输出轴材料以重量百分含量计的各组分配比为，Cu：1.2％～2.5％，Mg：0.65％～1.0％，Mn：0.15％～0.2％，Ni：1.2％～2％，Zn：1.6～2.4％，B2O3：0.42％～0.58％,SiO2：1.5％～2.5％，TiC：1.2％～2.8％，Re:0.5％～1.5％,其余为Fe。输出轴制备方法包括制胚、胚料预处理和精加工、淬火处理。本发明输出轴具有较高的耐磨性能，材质硬度高、热膨胀系数小、摩擦系数低等特点。同时通过对工艺材质配方和制作工艺改进，使之具有良好的机械性能。
- 一种耐腐蚀汽车配件合金钢材料及其制备方法-201810532770.9
- 倪大权;马凯凯;郑志军;倪大林 - 安徽大明汽车零部件有限公司
- 2018-05-29 - 2018-10-26 - C22C38/16
- 本发明提供了一种耐腐蚀汽车配件合金钢材料，合金钢是由以下重量份数组分组成，90‑100份铁、0.35‑0.6份碳、0.06‑0.1份铜、0.42‑0.6份钛、0.15‑0.18份钼、0.05‑0.08份磷、0.06‑0.1份钙、0.01‑0.03份锌和0.3‑0.5份锰、0.06‑0.18份铝和0.2‑0.4份镁，其制备方法包括以下步骤：(1)将所有原来投入中频感应炉中熔化；(2)升温至1350‑1500℃，出炉浇铸；(3)淬火处理：淬火温度为850‑1000℃，保温1‑2h，出炉冷却；(4)回火处理：回火温度为500‑650℃，保温1‑3h，出炉冷却，即得到耐腐蚀性合金钢材料；本发明提供金中生成Mg‑Al‑Zn‑Ca四元结晶化合物，该四元结晶化合物能够降低腐蚀电位和平衡电位，所以所制备出的合金钢材料耐腐蚀电位更高。
- 韧性优异的机械结构用高强度无缝钢管及其制造方法-201410152807.7
- 坂本真也;朝日均;冈本润一;石桥精二 - 新日铁住金株式会社
- 2011-03-03 - 2018-10-26 - C22C38/16
- 一种能够以低成本制造的、在加速冷却态下具有高强度、高韧性的无缝钢管，其特征在于，以质量%计，含有：C：0.03～0.20%、Si：0.01～0.50%、Mn：0.80～3.00%，并限制为：P：0.020%以下、S：0.0080%以下、Al：0.050%以下、N：0.0080%以下、O：0.0050%以下，其余量由Fe和不可避免的杂质组成，β＝2.7C+0.4Si+Mn+0.45Ni+Mo（元素符号为各元素的含量[质量%]）为2.50～4.00，Pcm＝C+Si/30+（Mn+Cu）/20+Ni/60+Mo/15+V/10为0.15～0.30，组织由初生马氏体构成，原始奥氏体的平均粒径为50～200μm。
- 一种高性能减振器活塞本体材料的制备方法-201810382235.X
- 葛莲;郝俊杰;陈存广;李永春 - 扬州立德粉末冶金股份有限公司
- 2018-04-26 - 2018-10-19 - C22C38/16
- 本发明提供了一种高性能减振器活塞本体材料的制备方法。属于粉末冶金技术领域。将硫酸铜、硫酸钇加入到轧钢硫酸酸洗废液中，得到含铜、钇的硫酸亚铁酸洗废液，将酸洗废液浓缩后经焙烧炉喷嘴雾化喷洒成微小液滴，经焙烧、选择性还原获得纳米氧化钇弥散强化铁铜合金粉，与石墨烯粉末混合、压制、烧结获得高性能减振器活塞本体材料。本发明方法制造成本低，适合大规模生产，制备的减振器活塞本体材料室温抗拉强度可达800 MPa以上，使用寿命增长。
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