[发明专利]大型桥梁拱肋无支架施工方法

摘要

本发明涉及一种大型桥梁(钢管混凝土拱桥)拱肋无支架施工方法，该方法的特点是扣、挂塔合一，扣挂锚合一，塔铰(钢结构)采用橡胶支座，吊、扣塔抗风绳(压塔索)采用钢绞线，扣挂采用集中工作面，扣挂索采用钢铰线，塔架采用钢管支架，扣挂采用少扣索，采用该施工方法后，减少了拱肋拼装场地及安装支架，加快了施工进度，同时利用缆索吊的桅杆式塔架进行拱肋安装的斜拉扣索施工，减少了一组塔架及锚碇的施工；采用少扣索施工方法，减少了塔架锚箱段的位置，同时减少锚索数量；采用一次成形的监控、测量方法，简化了拱肋安装施工过程、调索施工工程，提高了生产效率、加快了施工进度，保证了拱肋安装质量。

主权项

1. 一种大型桥梁拱肋无支架施工方法，其特征在于：扣、挂塔合一，扣挂锚合一，塔铰(钢结构)采用橡胶支座，吊、扣塔抗风绳(压塔索)采用钢绞线，扣挂采用集中工作面，扣挂索采用钢铰线，塔架采用钢管支架，扣挂采用少扣索法，该方法包括下述步骤：(1)安装缆索吊：缆索吊按锚碇、索塔、抗风索、承重绳、牵引系统、起吊系统的顺序进行安装，锚碇按地下大体积混凝土结构施工，分层浇筑，索塔安装以塔吊配合，逐节安装，最上三节设临时抗风绳固定，索塔塔脚先固结，待抗风索安装完毕再转换成铰接，抗风索用卷扬机辅助安装，用液压千斤顶张紧，承重绳采用往复式牵引系统布设，牵引绳用先导索拽拉渡江，牵引系统和起吊系统由塔吊辅助，在近塔处安装成型；缆索吊构件安装完毕后，进行超载20％试吊，取得相关参数并作相应改善后投入使用；(2)拱肋节段抬吊翻转及吊装就位：拱肋节段平放运输到缆索吊下方，先用与拱肋同侧的吊具挂住上弦管，同时用另一侧吊具挂住下弦管，在将拱肋节段抬离运具后，通过调整两侧吊具的起升速度，使拱肋节段翻转到对接姿态，然后解除另一侧吊具，用同侧吊具将拱肋节段吊到对接位置；(3)拱肋节段连接扣挂：在每个节段吊装前，先将该节段扣索的后锚索挂好，同时前扣索也挂到索塔锚箱上，并装好张紧千斤顶，拱肋节段与已相邻拱肋刚结(或与铰座铰接)后，用工作吊篮将扣索前端牵引到拱肋节段上，与拱肋扣点销接，然后分级张紧前扣索和后锚索，将拱肋节段调整到预期位置，最后解开缆索吊吊具；(4)拱肋横联吊装就位并固结：拱肋横联用缆索吊两侧吊具同时抬吊，待接口临时固结后解开缆索吊吊具；(5)拱肋合龙：拱肋合龙采用单肋合龙施工方式，合龙前对拱肋的线型，主要是标高方面及扣锚索力进行观测并分析，调整好合龙前拱肋的线型及索力，合龙在气温稳定时进行，先将合龙段吊入空档内，并与一端拱肋固结，再用千斤顶调整剩余的空档，使其达到设计宽度，接着锁紧临时连接，最后焊接围箍板将剩余的空档补齐。