[实用新型]电气火车供电装置

摘要

本实用新型公开了一种电气火车供电装置，它在铁路沿线每隔给定距离架设一电线杆，该电线杆有两个横梁，两个横梁间连一竖梁，竖梁的上下端各有一接线柱，接线柱分别接两条高压线，上述两条高压线在同一垂直面上，上述下端的接线柱接一弹性导体；在铁路沿线的上空的两条线路上每隔给定的距离安装一个竖梁，竖梁的下端有一个接线柱，接线柱接弹性导体及电源；在机车的车厢顶部装条形导电板或导电槽，该导电板或导电槽接入机车内的电气设备。由于本装置获取电是电刷与导电板或槽持续接触导入，持续接触供电。不磨损线路，故障率低，安全性提高。不受铁路转弯、铁路交叉的限制。

主权项

1、一种电气火车供电装置，其特征在于：它在铁路沿线每隔给定距离架设一电线杆(5)，该电线杆有两个横梁(6)，两个横梁间连一竖梁(8)，竖梁的上下端各有一接线柱(7)，接线柱分别接两条高压线(1)，上述两条高压线在同一垂直面上，上述下端的接线柱(7)接一弹性导体；在铁路沿线的上空的两条线路上每隔给定的距离安装一个竖梁(2)，竖梁的下端有一个接线柱(7)，接线柱接弹性导体及电源；在机车的车厢顶部装条形导电板或导电槽，该导电板或导电槽接入机车内的电气设备；本装置的零线由铁轨代替，电源的零线与铁轨相连，铁轨经车轮、车轴接车内电器设备。