[实用新型]一种摩托车发动机

摘要

本实用新型公开一种摩托车发动机，其缸头盖外壁设波浪形散热片，内壁设油道；缸头的排气口旁设一散热通孔通向火花塞安装孔上方；右箱上开设一喷油孔指向活塞内腔的顶部；主动链轮装在左曲柄轴，曲轴连杆活塞机构通过主动链轮带动顶置凸轮链条式配气结构传动；凸轮轴置于缸头上，以凸轮轴盖固定，凸轮轴盖上设一油孔对应缸头盖内壁油道口，止动板装于凸轮轴盖，并通过进、排气门摇臂轴固定；于气缸的右箱结合面上，从左螺栓孔开一道油槽通向右螺栓孔，油槽对正右箱的油孔；凸轮轴盖的右螺栓孔内，开一油孔贯通凸轮轴盖右螺栓孔与凸轮轴盖的凸轮轴结合面。本实用新型发动机散热、润滑、传动等得到合理改善，故具有动力性强、振动小、噪音小、省油的优点。

主权项

1、一种摩托车发动机，其外壳自上而下装配结构包括缸头盖(4)、缸头(3)、气缸(2)、右箱(1)；发动机内部装配有顶置凸轮链条式配气结构和曲轴连杆活塞机构，顶置凸轮链条式配气结构包括从动链轮(79)、凸轮轴(71)、链条(10)、主动链轮(51)，曲轴连杆活塞机构包括曲轴(5)、连杆(53)、活塞(6)，曲轴通曲柄销与连杆(53)大头连接，活塞通过活塞销与连杆(53)小头连接；发动机内部还包括有凸轮轴盖(9)、进气门摇臂(82)、排气门摇臂(81)、进气门摇臂轴、排气门摇臂轴(754)、止动板(91)、进气凸轮(76)、排气凸轮(77)、单向器(75)，其特征在于：主动链轮(51)装在曲轴(5)左曲柄轴上，从动链轮(79)装在凸轮轴(71)上，链条(10)分别与从动链轮(79)和主动链轮(51)啮合；缸头盖(4)外壁设有波浪形散热片(41)，内壁设有油道；缸头(3)的排气口(31)旁设一散热通孔(33)通向火花塞安装孔(32)上方；右箱(1)上开设一喷油孔(11)指向活塞(6)内腔的顶部；凸轮轴(71)置于缸头(3)上，并用凸轮轴盖(9)固定，凸轮轴盖(9)上设一油孔(94)对应缸头盖(4)内壁油道口，进气门摇臂(82)、排气门摇臂(81)通过进气门摇臂轴、排气门摇臂轴分别固定于凸轮轴盖(9)的进气门摇臂轴孔(95)、排气门摇臂轴孔(96)内，止动板(91)安装于凸轮轴盖(9)上，并通过进、排气门摇臂轴固定，进气门摇臂(82)、排气门摇臂(81)分别与凸轮轴(71)上的进气凸轮(76)、排气凸轮(77)接触；于气缸(2)的右箱结合面上，从左螺栓孔(041)开一道油槽(05)通向右螺栓孔(042)，油槽(05)对正右箱的油孔；凸轮轴盖(9)上设一油孔(94)对应缸头盖(4)内壁油道口(42)，从油孔(94)内分别开有通向进气门摇臂孔的螺栓孔内的第一过油孔(92)，贯通排气门摇臂(81)的第二过油孔(93)。