[实用新型]一种轿车线束架构无效
| 申请号： | 200820183374.1 | 申请日： | 2008-12-12 |
| 公开（公告）号： | CN201327972Y | 公开（公告）日： | 2009-10-14 |
| 发明（设计）人： | 顾光;王大丽;熊英男;赖莉萍;李俊飞;孙羽 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | H02G3/02 | 分类号： | H02G3/02;B60R16/02 |
| 代理公司： | 北京五月天专利商标代理有限公司 | 代理人： | 吴宝泰;朱成蓉 |
| 地址： | 241009安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 一种轿车线束架构，该架构将仪表板线束(A)、安全气囊线束(B)、顶棚线束(C)以及地板线束(D)四个部分合成了一根室内主线束(3)，室内主线束(3)与前舱电器盒对接；前舱线束(1)和发动机线束(2)，为独立的线束并分别与前舱电器盒对接；四根门线束(4、5、7、8)与室内主线束(3)在A柱位置处对接。室内主线束(3)事先在仪表板的分装线上分装好，然后随仪表板模块一起装入整车中。本轿车线束架构通过合理的线束划分、合理的线束路径布置，合理布置电器盒的位置，来减少整车线束回路总数量，并能够满足仪表板模块化装配。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 轿车 架构 | ||
【主权项】：
1、一种轿车线束架构，包括仪表板线束(A)、安全气囊线束(B)、顶棚线束(C)以及地板线束(D)，其特征在于：所述仪表板线束(A)、安全气囊线束(B)、顶棚线束(C)以及地板线束(D)四个部分合成一根室内主线束(3)，室内主线束(3)与前舱电器盒对接。
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