[实用新型]一种蓄电池叉车减速器无效
| 申请号： | 200820086957.2 | 申请日： | 2008-05-07 |
| 公开（公告）号： | CN201196259Y | 公开（公告）日： | 2009-02-18 |
| 发明（设计）人： | 金佩瑾 | 申请（专利权）人： | 金佩瑾 |
| 主分类号： | F16H57/02 | 分类号： | F16H57/02 |
| 代理公司： | 宁波诚源专利事务所有限公司 | 代理人： | 袁忠卫 |
| 地址： | 315600浙江省宁海县*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 一种蓄电池叉车减速器，包括一带箱盖的箱体，该箱体中至少设置有第三轴，所述第三轴装置有传动齿轮，该第三轴的一端与所述箱体之间设置有第一轴承，该第一轴承位于所述传动齿轮的另一端，所述箱体的一端还设置有驱动桥安装面，该驱动桥安装面上设置有多个连接螺孔与定位销孔，其特征在于：所述第三轴的另一端与所述箱体之间还设置有第二轴承，该第二轴承设置在位于所述传动齿轮的同一端；所述第二轴承设置在所述箱体上，使第三轴一端的传动齿轮和支承轴承形成悬臂结构，而且连接螺孔和定位销孔布置在驱动桥安装面的同一圆周上。本实用新型优点是具有广泛的通用性与互换性；可以配套应用于多种动力源的各类叉车减速器，大大地扩大了它的配套应用范围。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 蓄电池 叉车 减速器 | ||
【主权项】：
1.一种蓄电池叉车减速器，包括一带箱盖(11)的箱体(10)，该箱体中至少设置有第三轴(3)，所述第三轴装置有传动齿轮(35)，该第三轴(3)的一端与所述箱体之间设置有第一轴承(32)，该第一轴承(32)位于所述传动齿轮(35)的另一端，所述箱体的一端还设置有驱动桥安装面(14)，该驱动桥安装面上设置有多个连接螺孔与定位销孔，其特征在于：所述第三轴(3)的另一端与所述箱体之间还设置有第二轴承(36)，该第二轴承(36)设置在位于所述传动齿轮(35)的同一端上方；所述第二轴承(36)设置在所述箱体(10)上，使第三轴一端的传动齿轮(35)和支承轴承形成悬臂结构，而且连接螺孔(141)和定位销孔(15)布置在驱动桥安装面(14)的同一圆周上。
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