[实用新型]高速动车组转向架的牵引装置有效
| 申请号： | 200820072282.6 | 申请日： | 2008-08-15 |
| 公开（公告）号： | CN201189872Y | 公开（公告）日： | 2009-02-04 |
| 发明（设计）人： | 陆啸秋;陆海英;梁云;陈经纬 | 申请（专利权）人： | 铁道部运输局;长春轨道客车股份有限公司;唐山轨道客车有限责任公司 |
| 主分类号： | B61G9/20 | 分类号： | B61G9/20 |
| 代理公司： | 吉林长春新纪元专利代理有限责任公司 | 代理人： | 余岩 |
| 地址： | 10084*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 一种高速动车组转向架的牵引装置，包括牵引梁、牵引梁底部压盖、中央牵引节点组成、拉杆和拉杆节点，其特征在于：牵引梁为铸造结构，拉杆节点压装于拉杆的两端孔中。本实用新型具有足够的疲劳强度，工艺性能良好，保证转向架的安全运营；通过合理的拉杆及其节点装置的设计，通过冷压配合使拉杆与节点实现相对独立，避免了坏一个而换全部的情况，同时也降低了维护维修的劳动强度和成本。 | ||
| 搜索关键词： | 高速 车组 转向架 牵引 装置 | ||
【主权项】：
1、一种高速动车组转向架的牵引装置，包括牵引梁、牵引梁底部压盖、中央牵引节点组成、拉杆和拉杆节点，其特征在于：牵引梁为铸造结构，拉杆节点压装于拉杆的两端孔中。
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