[发明专利]一种工程车辆液压系统油、电两用动力装置和方法无效
| 申请号： | 200810079678.8 | 申请日： | 2008-10-31 |
| 公开（公告）号： | CN101445037A | 公开（公告）日： | 2009-06-03 |
| 发明（设计）人： | 吕玉林 | 申请（专利权）人： | 吕玉林 |
| 主分类号： | B60K6/20 | 分类号： | B60K6/20 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 050031河北省石家庄市*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本发明提出了一种工程车辆液压系统油、电两用动力装置和方法，其中所述装置包括液压系统、燃油动力输出系统、电力动力输出系统；切换系统，所述切换系统能够在所述燃油动力输出系统和所述电力动力输出系统之间切换，使所述燃油动力输出系统的动力输出部或所述电力动力输出系统的动力输出部与所述液压系统的动力输入部连接。所述方法包括：设置一燃油动力输出系统和一电力动力输出系统；设置一切换系统，所述切换系统能够在所述燃油动力输出系统和所述电力动力输出系统之间切换，使所述燃油动力输出系统的动力输出部或所述电力动力输出系统的动力输出部与所述液压系统的动力输入部连接。本发明能够使用电能这种可再生能源，绿色环保，改造成本低。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 工程 车辆 液压 系统 两用 动力装置 方法 | ||
【主权项】：
1、一种工程车辆液压系统油、电两用动力装置，包括：液压系统、燃油动力输出系统；所述燃油动力输出系统的动力输出部与所述液压系统的动力输入部连接以为所述液压系统提供动力；其特征在于，还包括：电力动力输出系统，所述电力动力输出系统与所述液压系统的动力输入部连接以为所述液压系统提供动力；切换系统，所述切换系统能够在所述燃油动力输出系统和所述电力动力输出系统之间切换，使所述燃油动力输出系统的动力输出部或所述电力动力输出系统的动力输出部与所述液压系统的动力输入部连接。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的原动机的布置或安装；辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装，例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机，例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的原动机的布置或安装；辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装，例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机，例如HEVs
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B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
