[发明专利]车门有效
| 申请号： | 200780020440.1 | 申请日： | 2007-06-20 |
| 公开（公告）号： | CN101460327A | 公开（公告）日： | 2009-06-17 |
| 发明（设计）人： | H-J·米格利兹;T·迈耶;A·希丹 | 申请（专利权）人： | 约翰逊控制器内部有限责任两合公司 |
| 主分类号： | B60J5/04 | 分类号： | B60J5/04;B60J10/08 |
| 代理公司： | 北京北翔知识产权代理有限公司 | 代理人： | 杨 勇;郑建晖 |
| 地址： | 德国格*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明提出一种具有车身和车门内衬的车门，其中所述车门在车身和车门内衬之间具有一个密封区域，其中所述车门内衬借助于可以在安装方向上移动以产生附接的附接部件安装在车身上，其中，在所述密封区域设置一个密封型材，该密封型材在已将所述密封型材压靠车身或车门内衬之后借助于一个的压紧力以密封的方式设置，其中所述密封型材如此设置，即所述的压紧力沿平行于安装方向延伸的压紧距离单调增加，并具有约小于约5牛顿每毫米压紧距离以及每厘米密封型材纵向伸缩的斜率。 | ||
| 搜索关键词： | 车门 | ||
【主权项】：
1. 具有车身(3)和车门内衬(2’)的车门(1)，所述车门(1)在车身(3)和车门内衬(2’)之间具有一个密封区域(14)，并且所述车门内衬(2’)借助于在安装方向(5’)上移动以用于固定的固定部件(5)固定在车身(3)上，其特征在于，在密封区域(14)设置一个密封型材(12)，该密封型材在已将所述密封型材(12)压靠在车身(3)或车门内衬(2’)上之后由压紧力(F)密封设置，所述密封型材(12)如此设置，即所述的压紧力(F)沿平行于装配方向(5’)延伸的压紧距离(D)单调增加，并具有约小于约1牛顿每毫米压紧距离(D)以及每厘米密封型材纵向伸缩的斜率。
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