[实用新型]车钩防跳装置无效
申请号: | 200720190943.0 | 申请日: | 2007-12-27 |
公开(公告)号: | CN201143950Y | 公开(公告)日: | 2008-11-05 |
发明(设计)人: | 孙晓云;于得江;张忠 | 申请(专利权)人: | 南车二七车辆有限公司 |
主分类号: | B61G3/10 | 分类号: | B61G3/10 |
代理公司: | 北京北新智诚知识产权代理有限公司 | 代理人: | 张卫华 |
地址: | 100072*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 本实用新型为一种车钩防跳装置,包括车钩提杆、车钩提杆座、防跳挡板、转轴、定位销,其中:车钩提杆为分成直杆部和柄部的“L”形杆体,其直杆部上设有限制段,该限制段的横截面呈非圆形形状;车钩提杆座为板体,其上开有的限制孔和定位销孔;车钩提杆穿入车钩提杆座的限制孔;防跳挡板为板体,该挡板上开有定位销孔,该挡板的上部与车钩提杆座的限制孔上方采用转轴铰接,该挡板的底端与车钩提杆的限制段的顶端相触;定位销穿设于车钩提杆座的定位销孔和防跳挡板的定位销孔中。本实用新型结构简单、便于操作,用于铁路货车上、下作用式车钩后,可限制车钩钩提杆的跳动,避免车钩非正常开钩。 | ||
搜索关键词: | 车钩 装置 | ||
【主权项】:
1.一种车钩防跳装置,包括车钩提杆,其特征在于:它还包括车钩提杆座、防跳挡板、转轴、定位销,其中:所述车钩提杆为分成直杆部和柄部的“L”形杆体,其直杆部上设有限制段,该限制段的横截面呈非圆形形状;所述车钩提杆座为板体,其上开有限制所述车钩提杆转动的限制孔和限制所述防跳挡板转动的定位销孔,该限制孔的下部形状与车钩提杆的限制段相配,该限制孔上部为直径大于车钩提杆的限制段的外周的圆孔;所述车钩提杆穿入所述车钩提杆座的限制孔,所述车钩提杆的限制段位于所述车钩提杆座的限制孔中;所述防跳挡板为板体,该挡板上开有定位销孔,该挡板的上部与所述车钩提杆座的限制孔上方采用转轴铰接,该挡板的底端与所述车钩提杆的限制段的顶端相触;所述定位销穿设于所述车钩提杆座的定位销孔和防跳挡板的定位销孔中。
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B61 铁路
B61G 专门适用于铁路车辆的连接器;专门适用于铁路车辆的牵引装置或缓冲装置
B61G3-00 包括形状相似的啮合部件,而不需使用任何附加元件或构件的连接器
B61G3-02 . 具有互相啮合的活装的钩子或连杆,用一个导引装置将其对准,如“道迪
B61G3-04 . 连接头一侧有一条护臂,另一侧铰接一个关节,它还有将该关节锁止在连接位置的装置,如A.A.R型或詹尼型
B61G3-10 . 带有类似钩形的互相啮合的刚性爪的连接头,如Willison型
B61G3-16 . 用可旋转的钩形板或圆盘以及平衡连杆进行刚性连接的连接头,这些连接件形成一个平行四边形,如Scharfenberg型
B61G3-22 . 用由铰接的插销组成的锁进行刚性连接的连接头
B61G 专门适用于铁路车辆的连接器;专门适用于铁路车辆的牵引装置或缓冲装置
B61G3-00 包括形状相似的啮合部件,而不需使用任何附加元件或构件的连接器
B61G3-02 . 具有互相啮合的活装的钩子或连杆,用一个导引装置将其对准,如“道迪
B61G3-04 . 连接头一侧有一条护臂,另一侧铰接一个关节,它还有将该关节锁止在连接位置的装置,如A.A.R型或詹尼型
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B61G3-22 . 用由铰接的插销组成的锁进行刚性连接的连接头