[实用新型]大扭矩汽车驱动桥主减速器齿轮无效
| 申请号： | 200720123387.5 | 申请日： | 2007-01-19 |
| 公开（公告）号： | CN200999849Y | 公开（公告）日： | 2008-01-02 |
| 发明（设计）人： | 刘晓龙;赵世纯 | 申请（专利权）人： | 綦江齿轮传动有限公司 |
| 主分类号： | F16H55/17 | 分类号： | F16H55/17;C23C8/22;C21D9/32 |
| 代理公司： | 重庆志合专利事务所 | 代理人： | 胡荣珲 |
| 地址： | 4014*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种大扭矩汽车驱动桥主减速器齿轮，通过设计齿形参数，主动锥齿轮表明具有渗碳淬硬层，主动锥齿轮的齿形参数为：主动锥齿轮大端的直径为233.22mm，齿轮的厚度为60mm，齿轮大端到齿轮底面的距离为21.43mm，面锥顶点高出(节)基锥顶点0.72mm，根锥顶点低于(节)基锥顶点2.08mm，齿全高为21mm，齿顶高为12mm，分度锥上的齿厚为15.47mm，齿顶宽为2.81mm，齿根圆角半径为2.16mm；采用齿面应力喷丸工艺，对齿轮的渗碳层深进行调整，使国内斯太尔汽车驱动桥锥齿轮台架寿命试验从达到5×105次都很困难一下跃到7.45×105次，延长产品的使用寿命，与原产品相比强化后的产品传动更加平稳，噪声更低，达到既强化又降噪的双重效果。 | ||
| 搜索关键词： | 扭矩 汽车 驱动 减速器 齿轮 | ||
【主权项】：
1.一种大扭矩汽车驱动桥主减速器齿轮，其特征是，主动锥齿轮表明具有渗碳淬硬层，主动锥齿轮的齿形参数为：主动锥齿轮大端的直径为233.22mm，齿轮的厚度为60mm，齿轮大端到齿轮底面的距离为21.43mm，面锥顶点高出(节)基锥顶点0.72mm，根锥顶点低于(节)基锥顶点2.08mm，齿全高为21mm，齿顶高为12mm，分度锥上的齿厚为15.47mm，齿顶宽为2.81mm，齿根圆角半径为2.16mm；从动锥齿轮表明具有渗碳淬硬层，从动锥齿轮的齿形参数为：从动锥齿轮大端的直径为303.43mm，齿轮的厚度为55mm，齿轮大端到齿轮底面的距离为28.78mm，面锥顶点低于(节)基锥顶点0.929mm，根锥顶点低于(节)基锥顶点6.213mm，齿全高为21mm，分度锥上的齿厚为11.62mm，齿顶宽为3.86mm，齿根圆角半径为2.16mm，锥顶距为182.25mm。
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