[实用新型]摩托车发动机主副轴机构无效
| 申请号： | 200720110429.1 | 申请日： | 2007-05-30 |
| 公开（公告）号： | CN201031729Y | 公开（公告）日： | 2008-03-05 |
| 发明（设计）人： | 施焕潮 | 申请（专利权）人： | 施焕潮 |
| 主分类号： | F02B61/06 | 分类号： | F02B61/06 |
| 代理公司： | 宁波市天晟知识产权代理有限公司 | 代理人： | 张嘉铭 |
| 地址： | 315475浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种摩托车发动机主副轴机构，包括，轴中心距离为41－43mm的主、副轴，主副轴1－4档齿轮组，而第4档齿轮组中副、主轴齿轮速比小于0.88。第1档至第3档齿轮组中副、主轴齿轮的速比分别为3.273，1.3－1.5，0.9－1.1；1－4档齿轮模数均为≥1.75mm。由于，第4档速比小于0.88，小于已有摩托车发动机中的第4档速比1.043，所以发动机主副轴机构会使车辆速度加快。此时，保持车辆与原来设计同速，其车辆之最终传动比必然增大，这使起步扭矩增大，从而解决了起步、上坡困难的难题，也避免了摩托车跑不快和主副轴上齿轮牙易断的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 摩托车 发动 机主 机构 | ||
【主权项】：
1.一种摩托车发动机主副轴机构，包括，轴中心距离为41-43mm的主轴、副轴，主副轴1-4档齿轮组；其特征在于，第4档齿轮组中副轴齿轮与主轴齿轮之速比为小于0.88。
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