[发明专利]压缩车厢的推压结构有效
| 申请号： | 200710071454.8 | 申请日： | 2007-09-26 |
| 公开（公告）号： | CN101130403A | 公开（公告）日： | 2008-02-27 |
| 发明（设计）人： | 况平 | 申请（专利权）人： | 阮志华 |
| 主分类号： | B65F3/14 | 分类号： | B65F3/14 |
| 代理公司： | 宁波市天晟知识产权代理有限公司 | 代理人： | 张文忠 |
| 地址： | 315021浙江省宁波市江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明公开了压缩车厢的推压结构，包括相配装的汽车二类底盘和压缩车厢，该压缩车厢装料端上边铰接有后厢，后厢内设升降板总成、刮板总成及提桶机构，后厢内还安装有推压机构，该推压机构配装有能与后厢的上边前内壁相铰接的推压板，推压板背面转动连接有至少一个推压油缸，推压油缸转动连接在后厢的顶内壁相铰接；在压缩车厢两侧设置圆弧板，结构紧凑，降低整备质量，提高了车辆的装载能力；配置了污水收集箱，防止垃圾处理过程中的污水溢出现象发生，有效地保护了周边环境；上部设置了推压机构，增大了垃圾处理时的压缩比，提高了整车单次垃圾的处理量，同时增强了整车的外形美观性。 | ||
| 搜索关键词： | 压缩 车厢 结构 | ||
【主权项】：
1.压缩车厢的推压结构，包括相配装的汽车二类底盘(1)和压缩车厢(2)，所述的压缩车厢(2)装料端上边铰接有后厢(3)，所述的后厢(3)内设升降板总成(4)、刮板总成(5)及提桶机构(6)，其特征是：所述的后厢(3)内还安装有推压机构(7)，所述的推压机构(7)配装有能与后厢(3)的上边前内壁相铰接的推压板(71)，所述的推压板(71)背面转动连接有至少一个推压油缸(72)，所述的推压油缸(72)转动连接在后厢(3)的顶内壁相铰接。
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