[发明专利]基于ABS的汽车再生与常规制动集成控制器及控制方法无效
申请号: | 200710024617.7 | 申请日: | 2007-06-25 |
公开(公告)号: | CN101073992A | 公开(公告)日: | 2007-11-21 |
发明(设计)人: | 何仁;陈庆樟 | 申请(专利权)人: | 江苏大学 |
主分类号: | B60L7/26 | 分类号: | B60L7/26;B60T8/17;G05B19/418 |
代理公司: | 南京知识律师事务所 | 代理人: | 汪旭东 |
地址: | 212013江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本发明为一种基于ABS的汽车再生制动与常规制动集成控制器,其特征在于:电机制动融合到ABS制动系统中,制动电机也参与ABS制动,集成制动控制器把能量再生制动与常规ABS制动集成在一起,控制器根据制动踏板信号、车速状态等确定制动需求,由储能器状态、电机功率等确定出最大的再生制动力矩。在电机制动能力能达到制动前轴需求时,单独由电机对前轴制动来实现制动,后轴制动力根据制动力分配曲线计算出来,由常规制动系统实现。在前轴制动需求大于电机制动能力时,由常规制动与电机制动复合制动,不仅实现了再生制动与液压ABS制动系统协调兼容,提高了制动能量回收率,还可以充分利用电机制动响应快的优点,更好的实现车辆制动防抱死控制。 | ||
搜索关键词: | 基于 abs 汽车 再生 常规 制动 集成 控制器 控制 方法 | ||
【主权项】:
1.基于ABS的汽车再生制动与常规制动集成控制器,其特征在于:包括集成制动控制器(1)、常规制动系统、再生制动系统,常规制动系统、再生制动系统分别与集成制动控制器1相连;其中集成制动控制器(1)包括TMS320C6713DSK芯片、ADC转换调理电路、DAC转换调理电路,常规制动系统包括轮速传感器(14)、制动轮缸(12)、液压管路、ABS电动泵(2)、压力调节装置(3)、制动主缸(4),再生制动系统包括电机及机械变速机构(6)、电机控制器(7)、储能器(17)、储能器能量管理控制器(16)。
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