[实用新型]一种使用液体燃料的焊割炬无效
| 申请号： | 200620012460.7 | 申请日： | 2006-04-18 |
| 公开（公告）号： | CN2888284Y | 公开（公告）日： | 2007-04-11 |
| 发明（设计）人： | 苗芳 | 申请（专利权）人： | 苗芳 |
| 主分类号： | F23D11/00 | 分类号： | F23D11/00;F23D14/38 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 100024北京市*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及焊、割炬的氧气与液体燃料的雾化、混合机构。一种使用液体燃料的焊割炬，预热氧管位于液体燃料管之内，预热氧管与液体燃料管之间有连接液体燃料的通道，预热氧管与液体燃料管的交汇处有混合气形成部位。不论液体燃料有无压力，预热氧管与液体燃料管的交汇处都能形成雾化良好的混合气，燃烧稳定、工作可靠。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 使用 液体燃料 焊割 | ||
【主权项】：
1.一种使用液体燃料的焊割炬，本体(201)上有预热氧管(8)、液体燃料管(7)，预热氧管(8)连接氧气阀，氧气阀有接头，其特征在于，预热氧管(8)位于液体燃料管(7)之内，预热氧管(8)与液体燃料管(7)之间有连接液体燃料的通道(4)，预热氧管(8)与液体燃料管(7)的交汇处有混合气形成部位(3)，混合气形成部位(3)与嘴接头(1)相通。
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- 本实用新型公开了一种液态燃料电热气化炉的快速气化结构，包括炉头、进油管和发热管，炉头包括内胆和外壳，内胆与外壳之间形成气化腔，发热管设于气化腔内，进油管的一端设有出油口，出油口位于发热管的上方，并与发热管相对应，气化腔上设有出气口。通过设有发热管，因此，当需要打火时，通过发热管通电后发热，使得进油管进油后，液态燃料通过出油口后，流动至发热管上，由于发热管能够快速升温到较高温度，因此，可以使得液态燃料能够快速升温进行气化，大大缩短了炉体打火所需时间，将时间控制在一分钟之内。同时，出油口流下的液态燃料均向下落在气化腔内，随着气化腔内的温度逐渐升高，使得燃料能够得到气化，避免造成燃料的浪费。
- 液态燃料电热气化炉的热量回收装置-202223251702.6
- 黄建楼;王观保 - 中山市安通电热科技有限公司
- 2022-12-02 - 2023-04-14 - F23D11/00
- 本实用新型公开了一种液态燃料电热气化炉的热量回收装置，包括炉头、保护罩、进油管、发热管，炉头与保护罩之间设有气化腔，进油管和发热管均设于气化腔内，发热管位于进油管的下方，进油管呈圆形，且绕设在炉头的外周，进油管的一端设有出油口，气化腔上设有出气孔。将进油管呈圆形，且绕设在炉头的外周，因此，在燃烧过程中，炉头的高温可以直接传导至进油管和气化腔内，实现热量的回收，使得进油管内的液态油处于高温状态，并经过出油口后，能够在气化腔内，快速气化，持续形成气态燃料，为燃烧持续供应燃料，避免了资源的浪费，整体结构简单。
- 一种环形雾化燃油燃烧器-202222980051.8
- 姜赟;吴家宋;陈明;王宝露 - 意高环保装备（广州）有限公司
- 2022-11-09 - 2023-04-14 - F23D11/00
- 本实用新型公开了一种环形雾化燃油燃烧器，包括环形壳及油泵，所述环形壳内部开设环形腔，所述环形腔内固接混合管，所述混合管为螺旋形状，所述混合管截面为圆形，所述混合管侧壁均匀固接多个空气进管，所述空气进管数量至少为三个，所述混合管两端分别固接进口管及出口管，所述环形壳端部对应进口管位置固接电磁阀，所述油泵连通第一油管一端，所述第一油管另一端连通电磁阀，多个所述空气进管自由端穿过环形壳。本实用新型中在环形壳内设置了混合管，燃油和空气在混合管内混合，混合管为螺旋形状，这样使其在较小的空间内仍具有较长的管腔，延长燃油与空气的混合时间，保证充分混合，保证雾化效果，避免未雾化燃油直接喷出的现象。
- 一种烟气回收旋流式燃烧器-202223218156.6
- 陈云龙;王勇健 - 吉姆帕柯燃烧设备（江苏）有限公司
- 2022-11-29 - 2023-04-07 - F23D11/00
- 本实用新型提供一种烟气回收旋流式燃烧器，包括外壳，外壳的内侧分别固定安装有外环和过渡环，外环和过渡环的内侧分别固定安装有内板和过渡板，内板和过渡板通过内侧开孔固定安装有喷油管，喷油管的顶部转动连接有燃烧罩，本实用新型的有益效果：通过设置的燃烧罩能够对喷油管位置喷出的燃料进行过渡储存，再通过主转杆带动第一齿轮对燃烧罩外侧第一齿环的作用，使得主转杆能够带动燃烧罩进行同步的转动，从而能够将燃烧罩内部的燃料均匀的向外甩出，还通过设置的过渡环上开设的第一导流孔，使得通过旋流扇旋流后的高温烟气能够通过过渡环进行均匀性调整，从而能够均匀性的向外环位置排出，继而提高了整体燃烧器对燃料排出燃烧的均匀性。
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