[发明专利]一种电子负载、评价燃料电池放电性能的系统及其方法有效
| 申请号： | 200610167473.6 | 申请日： | 2006-12-20 |
| 公开（公告）号： | CN101207209A | 公开（公告）日： | 2008-06-25 |
| 发明（设计）人： | 赵志强;董俊卿;张振 | 申请（专利权）人： | 比亚迪股份有限公司 |
| 主分类号： | H01M8/00 | 分类号： | H01M8/00;G01R31/36 |
| 代理公司： | 北京润平知识产权代理有限公司 | 代理人： | 王凤桐;董占敏 |
| 地址： | 518119广东省深*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 一种电子负载，该电子负载包括负载模块(1)，所述负载模块(1)包括晶体管(8)和调节电路(9)，调节电路(9)用于调节晶体管的导通电阻，其特征在于，所述电子负载还包括切换装置(4)、直流电源(2)和两条支路，直流电源(2)串联在其中一条支路上，切换装置(4)用于使得负载模块(1)与所述两条支路中的一条连通。本发明克服了现有的电子负载在燃料电池两端电压小于一定值时，不能实现超小导通电阻、并且不能调节电阻大小的缺点。本发明提供的评价燃料电池放电性能的系统及其方法采用了本发明提供的电子负载，性能稳定，适应性强。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电子负载 评价 燃料电池 放电 性能 系统 及其 方法 | ||
【主权项】：
1.一种电子负载，该电子负载包括负载模块(1)，所述负载模块(1)包括晶体管(8)和调节电路(9)，调节电路(9)用于调节晶体管的导通电阻，其特征在于，所述电子负载还包括切换装置(4)、直流电源(2)和两条支路，直流电源(2)串联在其中一条支路上，切换装置(4)用于切换电路，使得负载模块(1)与所述两条支路中的一条连通。
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