[发明专利]电机驱动汽车无离合器变速系统无效
| 申请号： | 200610147467.4 | 申请日： | 2006-12-19 |
| 公开（公告）号： | CN1974262A | 公开（公告）日： | 2007-06-06 |
| 发明（设计）人： | 万钢;余卓平;熊璐;张立军 | 申请（专利权）人： | 上海燃料电池汽车动力系统有限公司;万钢 |
| 主分类号： | B60L15/20 | 分类号： | B60L15/20 |
| 代理公司： | 上海申汇专利代理有限公司 | 代理人： | 吴宝根 |
| 地址： | 201804上海市嘉定区曹安公*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种电机驱动汽车无离合器变速系统，包括驱动电机，机械多挡位变速器，驱动电机控制器，变速器控制器。该系统的动力传递路径为：从驱动电机到机械多挡变速器，然后驱动车轮；该系统的控制路径为：变速器控制器发出的变速控制信号到驱动电机控制器，驱动电机控制器控制驱动电机的转矩和转速，实现平顺换档。本发明省略了离合器，与现有的变速系统相比在结构上大为简化，具有明显的成本优势。适用于采用电机驱动的各种车辆，包括纯电动汽车、燃料电池汽车、混合动力汽车等。 | ||
| 搜索关键词： | 电机 驱动 汽车 离合器 变速 系统 | ||
【主权项】：
1.一种电机驱动汽车无离合器变速系统，包括手动变速系统和自动变速系统，其特征在于，它包括：驱动电机(1)，机械多档位变速器(2)，驱动电机控制器(4)，变速器控制器(5)，该系统的动力传递路径为：从驱动电机(1)到机械多档变速器(2)，然后驱动车轮(3)；该系统的控制路径为：变速器控制器(5)发出变速控制信号到驱动电机控制器(4)，驱动电机控制器(4)控制驱动电机(1)的转矩和转速，实现平顺换档。
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